Émilie, directrice de production chez Volvo Group : « De la conception à la fabrication, j’ai fait un grand écart ! »

Ingénieure de formation, Émilie Caille a construit sa carrière en R&D, dans des domaines aussi variés que l'électronique, la combustion ou la propulsion : vérification de logiciels embarqués, gestion de projets, management d'équipes… « Ces différentes missions m’ont apporté beaucoup de satisfaction. Mais après deux décennies, j’ai eu envie de relever de nouveaux challenges. C’est l’un des avantages du groupe Volvo : on peut évoluer dans des domaines et des pays différents durant sa vie pro. Il suffit d’oser ! »

Changer de voie après vingt ans de carrière

De l’audace, Émilie n’en a pas manqué lorsqu’elle a décidé de passer de la conception à la fabrication. « Je suis devenue directrice de production du site d’assemblage Renault Trucks de Bourg-en-Bresse il y a deux ans. Clairement, c’était un très grand écart ! Il y a eu une première phase de surprise, dans les deux sens. J’ai pour ma part découvert un monde aux réalités très éloignées de mon expérience passée, que ce soit en termes de problématiques humaines, de challenges techniques ou de produit. De l’autre côté, les équipes ont dû accueillir quelqu’un issu d’un univers radicalement différent, avec de nouvelles pratiques, de nouvelles attentes. »

La transition vers son nouveau poste s’est pourtant faite sans accroc grâce à « un super accompagnement » et « beaucoup de bienveillance ». Résultat : elle est aujourd’hui pleinement épanouie dans ses fonctions. « Je ne regrette en aucun cas ma décision ! »

Un secteur plus attractif qu’on ne le pense

Le choix de carrière d’Émilie peut surprendre, et pour cause. Dans l’imaginaire collectif, l’industrie est un secteur figé dans le temps, où rien n’a bougé depuis des années. « Ce cliché est totalement faux, réagit-elle. C’est au contraire un environnement en pleine transformation. » L’enjeu est d’autant plus fort dans le domaine automobile, qui doit se réinventer pour réduire l’impact environnemental de ses activités. Volvo Group s’est d’ailleurs fixé un objectif ambitieux : proposer des solutions sans énergies fossiles à l'horizon 2040.

Mais les mutations vont bien au-delà. « Le cadre de travail a aussi beaucoup évolué. Sans parler de la digitalisation, de l’automatisation de l’outil industriel et du développement de l’ergonomie en production. »

Des équipes qui se féminisent de plus en plus

Sur les lignes d'assemblage de Bourg-en-Bresse, les camions thermiques côtoient désormais les véhicules 100 % électriques. Mais ce n'est pas ce qui étonne les visiteurs, clients, fournisseurs ou collègues, quand ils entrent dans l’usine la première fois.

« Ce qui les surprend le plus, c'est l'organisation millimétrée, nos volumes de production et le temps de fabrication d'un camion. Entre la pose des longerons (NDLR : La structure porteuse du châssis) et le démarrage du véhicule en fin de ligne, c’est 4h30 chrono. » De quoi faire tomber un autre cliché, celui d'une industrie lente, peu maîtrisée.

Autre motif de surprise ? La proportion de femmes dans les équipes. Elles représentent 20 % des effectifs en production du site, un chiffre cinq points au-dessus de la moyenne sectorielle (autour de 15 %, d’après les chiffres de l’Insee). Reste que ce n’est pas encore suffisant pour Émilie, qui aimerait susciter davantage de vocations féminines : « On organise beaucoup de visites de collégiens, lycéens, étudiants, dont évidemment des jeunes filles, pour casser l’image qu’ils peuvent avoir de l’industrie. On veut leur montrer qu’on a fait beaucoup d’efforts, notamment sur le plan de l’ergonomie des postes, pour éliminer les contraintes liées au milieu industriel. »

La neutralité carbone en ligne de mire

Les qualités indispensables pour travailler dans l’industrie ? « La réactivité, le pragmatisme, l’engagement à mettre ses compétences au service du produit, du client et de la transformation du groupe », répond la directrice de production au tac au tac. Avant d’expliciter son propos : « Dans notre domaine d’activité, il faut s’adapter en permanence au marché, mais aussi aux enjeux environnementaux. Tout en respectant les attentes client en termes de délais, de qualité et de fonctionnalités. C’est pour cela que j’ai parlé d’engagement : chez Volvo Group, les équipes sont très impliquées dans l’atteinte de nos objectifs. »

Et justement, que se passera-t-il quand le groupe aura atteint son but ? « D’ici 2040, l’industrie automobile aura continué son chemin vers la décarbonation. Cette mutation passe par la production de véhicules électriques, mais aussi par l’attention portée à la circularité des matériaux. Elle aura aussi, je l’espère, poursuivi sa féminisation et sera encore plus attractive et compétitive qu’aujourd’hui. »  

Emilie Caille

Directrice de production chez Volvo Group