Une recruteuse du groupe Volvo répond à vos questions !

« Quelle présentation de CV attire l'œil d'un recruteur ? »

Il faut lui faciliter le travail au maximum. Un CV aéré, avec du gras pour distinguer les éléments clés, ça facilite vraiment la lecture. Plus le document est clair et structuré, plus le recruteur aura envie de s'y plonger. Et quand on reçoit beaucoup de candidatures, c’est ce qui aide à rester sur un CV plus longtemps.

« Qu'est-ce qui peut faire tache dans un CV ? »

Les changements de job tous les six mois, par exemple. Ce n’est pas grave sur une courte période, mais si le schéma se répète depuis 20 ans, on peut avoir du mal à se projeter.

Si vous pensez que votre parcours peut faire tiquer le recruteur, expliquez-le en deux-trois lignes : soit dans votre lettre de motivation, soit avec une petite introduction en haut du CV.

« L'ATS arrive-t-il à lire les CV Canva ? Ou vaut-il mieux rédiger son CV sur Word, sans photo ni logo ? »

Aucun CV n’est mis automatiquement de côté par notre ATS (logiciel de gestion des candidatures, NDLR). S’il ne parvient pas à le lire, on demande au candidat de nous renvoyer son CV par email. Mais c’est vraiment très rare car tous les formats sont acceptés, ou presque.

Mon conseil : enregistrez votre CV au format PDF, accepté partout. Ça règle la question !

« La lettre de motivation, c'est encore un atout ? »

C’est toujours un bonus. Certains recruteurs y attachent beaucoup d’importance, d’autres moins. Personnellement, je m’intéresse surtout au CV. Mais quand on a un parcours professionnel atypique, ou que lien avec le poste n’est pas évident, une bonne lettre de motivation peut faire la différence.

Ne vous contentez pas de reprendre vos expériences. Reliez-les aux compétences attendues et expliquez vos éventuels changements de trajectoire. C’est valable aussi  si vous occupiez une fonction très spécifique, comme c’est le cas dans certaines entreprises. Le recruteur ne comprendra pas forcément ce que vous faisiez exactement, il faut l’expliquer dans la lettre.

« Une lettre de motivation rédigée par l'IA, c'est accepté ? »

Difficile de répondre, car de toute façon, on ne le saura jamais ! Peu importe qu’elle soit rédigée par l’IA. Ce qui compte, c’est le contenu de votre lettre. Si elle ne fait que résumer votre CV, ça n’a aucun intérêt. Il faut qu’elle apporte quelque chose en plus. Et qu’elle soit cohérente avec notre manière de s’exprimer. Sinon ça peut jouer en votre défaveur en entretien. En bref, l’IA, c’est très bien, mais il faut qu’il y ait une réflexion derrière !

« Quelles questions types reviennent systématiquement en entretien ? »

Pas les classiques « 3 qualités, 3 défauts », qui sont de moins en moins demandés. Je préfère les chercher autrement. Ce qui revient souvent : « Pouvez-vous vous présenter rapidement ? et « qu’est-ce qui vous motive dans ce poste ? ».

Pour le reste, on essaie vraiment d'adapter les questions selon les profils recherchés. On cherche des compétences et des soft skills spécifiques pour chaque poste, donc les questions varient. Personnellement, j’essaie de mettre les candidats en situation : « Donnez-moi un exemple de situation dans laquelle vous avez eu des difficultés à convaincre quelqu'un de votre point de vue. » Ce type de questions est vraiment très révélateur de la façon de fonctionner des personnes.

« Étant grand timide et très réservé, quelle attitude adopter en entretien ? »

Le mieux, c’est d’en parler ouvertement. Pas forcément dès le début, mais évoquez-le à un moment dans l'entretien : « Voilà, je suis quelqu'un de plutôt timide. J'ai du mal à développer spontanément, donc n'hésitez pas à me poser des questions. » Ça aide le recruteur à adapter ses questions, et le candidat à déstresser. Il n'y a pas de mal à être timide. Après, peut-être que ça dépend du poste : on évitera peut-être de candidater à un poste de commercial quand on est très réservé.

« Les entreprises veulent des gens qui s'intégreront dans l'équipe. Comment susciter l'envie de nous sélectionner ? »

Volvo Group emploie 10 000 personnes en France, réparties dans des équipes très différentes : usine, bureau d'études, concessions... Il n’y a pas de posture type pour être sélectionné, du moment que votre attitude est professionnelle. Restez vous-même ! Plus vous êtes authentique, plus l’intégration sera fluide. Si votre profil ne correspond pas à ce qu’on recherche, ça ne marchera pas. Donc inutile de jouer un rôle.

« Comment se démarquer quand on a 25 ans d'expérience ? »

Pour moi, le plus important, c'est de bien se connaître. Car quand on a 25 ans d'expérience, on a souvent du mal à expliquer son parcours de manière claire. C'est tellement une évidence pour nous qu’on peine à le retranscrire en entretien.

Ça se voit aussi dans le CV, qui peut être brouillon. Pour y remédier, faites ressortir les expériences les plus cohérentes par rapport au poste visé. Ça demande un peu de travail d’adaptation. Attention tout de même à rester fidèle à la réalité : si vous n’avez exercé un poste que six mois, il ne faut pas le mettre autant en avant qu’un poste occupé 10 ans.

« Comment sortir du lot quand on a un trou de 3 ans dans son CV ? »

Ça dépend du contexte. Si c’est sur une période de quinze ans, aujourd'hui ça ne pose vraiment pas de problème. Mais si c'est un gros trou par rapport à l'ensemble du parcours, il va falloir être encore plus clair et précis sur les missions des autres expériences.

Si ce n’est pas trop personnel, l’idéal est d’en expliquer la raison. Et peut-être accepter de ne pas évoluer immédiatement : vous allez sans doute devoir refaire vos preuves sur le poste que vous occupiez précédemment.

« Dans vos recrutements, qu'est-ce qui fait réellement la différence entre deux candidats aux compétences similaires ? »

La capacité à se projeter sur le long terme, à évoluer, à changer de poste dans quatre ou cinq ans. On aime ça chez Volvo Group, les personnes qui ont du potentiel et de l’ambition !

L'anglais peut aussi faire la différence. Sa maîtrise est souvent indispensable chez nous, à quelques exceptions près. Dans tous les cas, c’est toujours un plus pour évoluer dans un groupe international comme le nôtre.

« On dit qu'il faut "connaître quelqu'un" pour rentrer chez un constructeur automobile. Auriez-vous des conseils ? »

C'est faux, en tout cas chez nous. Moi-même, je n'étais pas du tout du milieu et je ne connaissais personne qui travaillait ici quand j'ai rejoint Volvo Group. Notre process de recrutement est le même pour tout le monde : on postule en ligne et ce sont les compétences qui font la différence. Qu’on soit coopté ou non. Ça ne change rien d'avoir un contact en interne, le process reste le même.

« Comment valoriser une reconversion, c’est-à-dire se retrouver junior à 40 ans mais avec une vraie volonté d'apprendre ? »

D’abord en insérant une petite phrase d'introduction en haut du CV : pas un pavé, juste deux ou trois lignes pour expliquer ce changement de cap. C’est aussi l’objectif de la lettre de motivation.

Veillez surtout à capitaliser sur ce que vous avez déjà construit. Vous n’êtes pas junior dans votre rapport au travail. Vous avez forcément acquis des compétences qui pourront, d'une façon ou d'une autre, être utiles dans votre nouveau poste. Ça peut être l'utilisation de certains outils, des compétences en management… Tout ça mérite d'être mis en avant.

Après, beaucoup de postes demandent de l'expérience, et c'est vrai que ça peut compliquer les choses quand on se reconvertit. C'est pour ça que je conseille de multiplier les stages ou les CDD : ça permet poser un premier pied dans le nouveau métier, et d’avoir du concret à montrer dans son CV.  

« Des conseils pour optimiser sa recherche d'alternance dans l'industrie et décrocher plus d'entretiens ? »

D'abord, vérifiez que vous envoyez suffisamment de candidatures. Un entretien pour dix CV envoyés, c'est déjà un bon ratio. Si les entretiens ne viennent pas malgré ça, c'est souvent le CV qu'il faut retravailler. Il ne met peut-être pas en valeur les bons éléments.

Pour les profils sans expérience, je conseille aussi de faire marcher le réseau et de multiplier les jobs étudiants, les petites expériences. Ça permet d'avoir quelque chose à raconter.

« Où se trouvent les sites de Volvo Group en France ? »

Le groupe Volvo est le premier employeur privé en Rhône Alpes avec 6 000 employés principalement à Lyon (Vénissieux & Saint-Priest), Bourg en Bresse et Belley. Nous sommes également présents en Normandie près de Caen (Blainville sur orne) et à Limoges. Et bien sûr tout le réseau de concessions & garages (Renault Trucks, Volvo Trucks, Volvo Penta et Volvo Contruction Equipment) situés un peu partout en France.

Pour consulter les offres en cours, rendez-vous sur la page Volvo Group sur Hellowork ou directement sur le site carrières du groupe. N’hésitez pas à activer des alertes !

« Quel est le critère principal pour intégrer Volvo Group ? »

Il faut déjà avoir les bonnes compétences pour le poste, c’est la base ! Mais il faut aussi être en adéquation avec nos valeurs : orientation client, passion, performance, capacité à changer et à évoluer. Ce ne sont pas des mots creux. On retrouve ces qualités chez toutes les personnes qui travaillent chez Volvo Group et qui s'y épanouissent. C’est important car on vit dans un monde en mutation rapide. Si on veut être performant, il faut sans cesse se remettre en question. C'est aussi pour ça qu'on aime les personnes qui ont envie d’évoluer !