Yoann, chef d'orchestre des flux logistiques : portrait d'un métier de l'ombre

Électricien de formation, Yoann Dubourg a rapidement compris que sa voie était ailleurs. « J'ai commencé à travailler très jeune comme électricien et ce métier ne m'a pas plu. J'ai vite basculé en logistique », raconte-t-il. À 40 ans, il affiche déjà 18 ans de carrière chez Logistéo, plateforme nationale de pièces détachées multimarques des magasins Autodistribution. Entré en 2008 comme préparateur de commandes sur le site de Moissy-Cramayel (Seine-et-Marne), il est aujourd'hui chef d'équipe pilotage et planification à Réau. Un parcours d'évolutions successives qu'il retrace avec enthousiasme.

Des évolutions rapides portées par la curiosité

Les évolutions s'enchaînent rapidement : cariste, puis ordonnanceur. « Ce poste m'a permis d'approfondir tous les enjeux de planification des commandes », explique-t-il. Il contribue également, comme utilisateur clé, au déploiement du nouveau WMS (logiciel de gestion d'entrepôt) de l'entreprise : « J'ai participé aux tests du système et à la formation des autres utilisateurs, ce qui m'a conduit ensuite à intégrer l'équipe de support opérationnel. »

En 2016, Yoann rejoint la nouvelle plateforme mécanisée de Réau, toujours en Seine-et-Marne. « À l'ouverture du site, un service de pilotage et de planification a été créé et j'ai eu la chance de l'intégrer, d'abord comme pilote de flux, puis comme chef d'équipe, mon poste actuel », retrace-t-il.

Ses compétences ont rapidement été repérées : « Pour la majorité de mes évolutions, on est venu me chercher. J'ai eu la chance d'avoir des responsables qui ont cru en moi », souligne Yoann. Une confiance qui s'explique par sa curiosité naturelle : « C'est ce qui fait que j'aime toucher un peu à tout », glisse-t-il.

Pilotage et planification : deux métiers complémentaires

Le site de Réau gère 110 000 références de pièces automobiles et rassemble 300 salariés. Le service de Yoann, composé de cinq collaborateurs, garantit le respect des délais de livraison via deux fonctions complémentaires : la planification et le pilotage.

Le planificateur travaille à moyen terme avec une vision à J+1 : « Il planifie les commandes de stock, estime le volume de dépannage et définit le plan de production pour le lendemain en fonction des effectifs. » Le pilote, de son côté, se concentre sur le jour même. « Il doit respecter le plan de production tout en garantissant les commandes de dépannage et le chargement des camions dans les délais. Il est en communication constante avec tous les services de l'entrepôt et supervise les caméras de la mécanisation pour assurer la fluidité de la production », explique Yoann.

Yoann, quant à lui, se concentre sur le long terme : « Je planifie les effectifs selon les mois de l'année, en fonction de la saisonnalité de notre activité. Je suis donc en lien avec tous les chefs d’équipe pour mettre en place les effectifs au bon moment en fonction du volume d'activité, gérer les cadences et les commandes d'export, aussi. »

Chapeauter l’ensemble de la chaîne logistique…

« Ma mission principale, c'est l'organisation de mon équipe », résume Yoann. « Je suis en lien constant avec les autres chefs d'équipe sur les effectifs et les anomalies. Matin et après-midi, des réunions ont lieu entre le pilote et les équipes. Je n'y participe pas systématiquement pour leur laisser créer des liens. J'échange plutôt avec les responsables sur la veille pour réajuster si besoin. J'ai la chance, dans mon équipe, d'avoir des personnes qui connaissent vraiment bien toute la chaîne logistique ! »

Une chaîne logistique désigne un ensemble de processus de stockage, de transport et de distribution, de même que les flux d’informations et les mouvements qui ont lieu au cours de ces différentes étapes. Le moindre couac peut perturber toute la chaîne logistique. Les différents métiers du site demandent ainsi du sang-froid. « L'installation peut tomber en panne, un problème informatique ou mécanique peut survenir... La question devient alors : comment réagir pour honorer au moins nos commandes express ? Le pilote doit être réactif et prendre des décisions rapides. S'il ne trouve pas de solution, il me contacte ou contacte mon responsable », détaille Yoann.

… et accompagner l’évolution de l’entreprise

Son principal défi ? « Accompagner l'évolution de l'entreprise », répond-il. « Cela implique de passer le maximum de commandes par jour ! » Yoann partage d'ailleurs une anecdote à ce sujet : « On avait pour objectif de passer 30 000 lignes par jour à l'ouverture du site de Réau. Sur Moissy, on en passait 15 ou 20 000, donc ça nous paraissait vraiment un palier. Je me souviens que c'était un vrai challenge. Maintenant on passe 46 000 lignes par jour régulièrement, donc ça paraît ridicule quand on en parle comme ça. Mais à l'époque, c'était vraiment un défi ! »

La mécanisation de l'entrepôt a particulièrement accompagné la productivité des équipes du site ainsi que leur esprit d'équipe : « Notre service est vraiment là pour chapeauter l'ensemble de la chaîne logistique et c'est possible grâce à la bonne communication entre toutes les équipes ! »

Les compétences clés du pilote de flux

La communication est une compétence indispensable au sein de l’entrepôt : « Le pilote doit donner des consignes à tous les services. Il n'a pas de lien hiérarchique mais un lien technique. Il assure le bon déroulement de l'installation et est en contact constant avec la maintenance via Teams, téléphone, talkie-walkie... », continue Yoann.

Son métier exige également une parfaite connaissance de la chaîne logistique, un esprit critique et la maîtrise des outils informatiques. « On ne prend pas toujours les bonnes décisions et c'est pour cela qu'on doit savoir se remettre en question », ajoute Yoann. « Chaque collaborateur a deux ou trois écrans, plus les caméras et les moyens de communication. Et chaque journée est différente selon l'activité, les effectifs, la saison... »

Une journée jamais identique à la précédente

L’exception, c’est justement ce que Yoann aime le plus dans son métier. « Je n’ai pas de journée standard ! Le périmètre du pilotage est très vaste : de la préparation de commande à l'implantation d'une référence pour faciliter sa préparation. J'aime aussi beaucoup l'analyse de données et les prévisions d'activité », illustre-t-il avec enthousiasme.

En tant que responsable d'une petite équipe, il peut aussi créer davantage de liens avec ses collègues. « J'ai de la chance car mon adjoint est arrivé dans l'entreprise en même temps que moi et m'a toujours suivi dans mes évolutions. Quand j'évoluais, il prenait ma place. »

Aux candidats qui souhaiteraient le rejoindre, Yoann conseille d'oser se manifester auprès de ses collègues : « Posez des questions, il n'y a pas de question bête ! N'hésitez pas à demander de l'aide de manière générale, car cela pourra vous aider à garder votre calme dans le feu de l'action. Il n'y a pas de honte à dire que vous ne savez pas, ni même à vous tromper. Les métiers de la logistique sont ouverts à tous ceux qui ont envie d'apprendre. On n'est pas des ingénieurs, cela nécessite surtout de la logique ! »