Julien, technicien SAV dans l’automobile : « Nos missions sont très variées, on n’intervient jamais sur la même panne »

Julien Derennes a rejoint Autodistribution, il y a deux ans, en tant que technicien service après-vente, après plusieurs années d’expérience sur le terrain. Son quotidien ? Assurer la maintenance des équipements automobiles des clients professionnels du réseau. Voici un aperçu de ses missions.

Après avoir terminé ses études en électromécanique, Julien a travaillé dans diverses entreprises en région parisienne et dans le sud de la France. « J’ai appris mon métier sur le tas, car il n’existe aucune formation qui nous permette de nous familiariser avec ce genre d’équipement. Un pont élévateur, par exemple, c’est très spécifique, sourit-il. C’est pourquoi on doit être polyvalent et maîtriser différents domaines comme le pneumatique, l’hydraulique, la mécanique, l’électronique, etc. »

Des équipements anciens comme modernes

Julien arpente les routes de la région parisienne pour inspecter et réparer les équipements de garages, principalement. Il se rend également sur des sites insolites, comme celui des Aéroports de Paris : « On doit d’abord passer la sécurité et emprunter les pistes pour accéder aux hangars. C’est plutôt amusant ! Sur place, on assure la maintenance d’un démonte-pneu pour les camions de l’aéroport », précise-t-il.

Chaque jour est unique : « C’est entièrement imprévisible, je peux passer d’une réparation à un entretien, une installation, un démontage ou encore une expertise », souligne Julien. Les équipements sur lesquels il travaille sont également variés : « On peut avoir des ponts des années 70-80 comme des machines répondant aux dernières normes de sécurité. On alterne donc entre des réparations basées principalement sur la mécanique à de l’électronique. » Le technicien SAV se consacre à des équipements tels que les ponts élévateurs, les compresseurs, les stations de climatisation, les équilibreuses ou ceux permettant aux mécaniciens de vérifier la géométrie ou le parallélisme d’un véhicule, par exemple.

Une prise de poste progressive

Peu de temps après son arrivée dans son agence, Julien a également pris des fonctions de formateur : « Les techniciens novices me suivent pendant environ trois mois. Progressivement, on leur confie des tâches courantes, telles que l’entretien des ponts élévateurs. Par la suite, ils assurent petit à petit des dépannages », raconte-t-il.

L’esprit d’équipe règne parmi les six techniciens de l’agence. « On est en contact régulier et on précise bien aux nouveaux, quand ils sont seuls, de ne pas hésiter à nous appeler. On connaît nos clients et leurs équipements donc on peut les orienter. Au départ, on leur donne la solution, mais progressivement, on ne le fait plus. Sinon, ce serait trop facile ! » s’amuse Julien.

Sur le terrain, des outils digitaux pour accompagner le technicien

La plupart du temps, Julien et ses collègues ne communiquent pas directement avec les clients. « S’ils passaient par nous, ce serait trop compliqué d’organiser notre planning. Nos clients communiquent donc en priorité avec la réceptionniste. Parfois, elle me transmet un appel si notre responsable le demande. »

Julien utilise la voiture pour ses déplacements professionnels, transportant des pièces d’entretien communes. Il est également muni d’un téléphone et d’un ordinateur, sur lesquels il a accès, via une application dédiée, aux informations clients, à son planning ou encore à l’édition de devis. Il est généralement au bureau, le lundi, pour assurer le suivi de ses tâches administratives.

Cette digitalisation fait gagner du temps au technicien : « C’est beaucoup plus fluide. Auparavant, on faisait nos bons d’interventions sur du papier carbone ! Lors d’un entretien, il peut arriver que je remarque une pièce défectueuse. Dans ce cas, je peux préparer un devis et contrôler les plans en vue éclatée de l’équipement sur l’application. J’envoie ensuite les références à mon responsable ainsi que le nombre de déplacements et la main d’œuvre nécessaires. Je peux aussi être amené à contacter directement le fournisseur », détaille Julien.

« On peut faire des bêtises mais c’est comme ça qu’on apprend ! »

Ce qu’il aime dans son métier ? « L’autonomie, répond-t-il. La variété des interventions aussi : on n’intervient jamais vraiment sur la même panne, car elle dépend de la marque, du modèle et même de l’année de production. »

La relation client est centrale au cœur du métier de technicien SAV : « Il est crucial de comprendre la situation du client, qui dépend du bon fonctionnement de son équipement pour faire fonctionner son garage. A nous de faire le maximum pour l’aider au plus vite », ajoute Julien. Le technicien se doit également d’être curieux, passionné et rigoureux : « C’est un métier prenant qui demande de l’investissement pour un débutant, mais aussi pour un professionnel confirmé qui monte en compétences. Chez Autodistribution, le technicien SAV devra apprendre à s’adapter en fonction de la charge de travail et des aléas de la route. Ces éléments sont variables d’un jour à l’autre, et d’une semaine à l’autre. Autrement dit, il faut savoir foncer quand le travail afflue et en profiter pour lever le pied lorsque l’activité se calme ! » conclut-il.