Emmanuel, dirigeant et adhérent au Réseau AD Carrosserie, a mis en place la semaine de 4 jours : « Aucun de mes compagnons ne voudrait faire machine arrière »

« Aujourd'hui, on ne trouve plus de carrossier. » Emmanuel Clément, 54 ans, le constate chaque jour : son métier, longtemps dévalué, est devenu une denrée rare. Pour attirer et fidéliser ses équipes, ce patron de deux carrosseries de la région lilloise affiliées au Réseau AD a misé sur le bien-être au travail : semaine de 4 jours, 13ᵉ mois, entretiens individuels…

Ces conditions de travail très privilégiées combinées aux avantages du Réseau AD – la dimension multimarque et les formations notamment - rendent son entreprise attractive. Résultat ? Son turn-over est proche de 0 depuis 2012. Témoignage.

« La carrosserie, un métier d'art »

Aujourd'hui, Emmanuel est un patron et un carrossier épanoui. Pourtant, rien ne le prédestinait à faire carrière dans ce domaine. « J'ai commencé par des études de droit, puis j'ai bifurqué, car cet univers me plaisait. J'ai alors intégré une entreprise en tant qu'alternant et j'y suis resté 6 ans, le temps d'apprendre toutes les facettes du métier : la carrosserie, la peinture, la mécanique, la réception », raconte-t-il.

Le jeune carrossier a ensuite évolué en concessions, en occupant différents postes : réceptionnaire, chef d'atelier, gérant… jusqu'en 2012. À l'aube de ses 40 ans, Emmanuel s'est associé avec sa femme pour monter son affaire. De cinq collaborateurs et un garage au départ, le couple a été jusqu'à détenir 3 carrosseries, « mais toujours en gardant cet esprit familial qui nous caractérise ».

C’est d’ailleurs cet esprit familial qui rend cette aventure encore plus belle, d’après lui.  « Mon épouse travaille avec moi, l'un de mes fils a pris les rênes de ma seconde carrosserie lilloise, et la relève se forme déjà : mon autre fils suit sa formation chez les Compagnons du Devoir », confie le chef d'entreprise.

En attendant de transmettre le flambeau à ses fils, Emmanuel gère deux carrosseries et emploie 24 « compagnons », terme qu'il utilise pour qualifier ses salariés. Si sa fonction de chef d'entreprise occupe une bonne partie de son temps, il ne perd pas de vue l'essence même de son métier. « On réceptionne les voitures endommagées et on les restitue au client dans leur apparence initiale. C'est satisfaisant de voir très vite le résultat concret de son travail », explique-t-il avec enthousiasme.

Au quotidien, Emmanuel se décrit comme un véritable chef d'orchestre : réception des véhicules, dialogue avec les experts, distribution du travail, commande de pièces, organisation de l'atelier, peinture, débosselage, planage, ponçage, soudure… Une polyvalence qui rend le métier stimulant et qui exige une coordination permanente pour satisfaire des clients pressés et respecter les délais imposés par les compagnies d'assurance. « La carrosserie, c'est un très beau métier, un métier d'art », estime Emmanuel, qui tient à redonner ses lettres de noblesse à sa profession.

Une politique sociale ambitieuse

D'après lui, le métier est bien plus valorisé qu'il y a 20 ans, mais il a aussi gagné en technicité. « Pourtant, il y a toujours une pénurie de main-d'œuvre, comme dans beaucoup de métiers manuels », regrette-t-il.

Pour fidéliser ses salariés et attirer de nouveaux candidats (il prévoit de recruter prochainement), Emmanuel fait le choix d'une politique sociale ambitieuse. « Premièrement, j'ai mis en place deux entretiens annuels par an (c'est rare dans les PME). Ils permettent d'échanger sur ce qui fonctionne bien et ce qui pourrait être amélioré. C'est aussi le moment où je leur remets leurs primes et où l'on parle d'augmentations et des perspectives d'évolution », décrit-il. Dans le quotidien aussi, l'écoute et le dialogue approfondi guident l'ensemble des échanges. Emmanuel pratique d'ailleurs un management plus participatif que directif.

Au niveau des objectifs, il privilégie une productivité collective basée sur un objectif de chiffre d'affaires mensuel et l'entraide entre collègues, plutôt qu'un système de ratios individuels heures facturées/heures de présence comme dans la plupart des concessions automobiles. « Je respecte les individualités, mais je veux qu’on travaille ensemble, qu'on se donne des coups de main ! » Pour renforcer cette cohésion, Emmanuel organise des temps forts en équipe : « Pour la Saint-Éloi (la fête des carrossiers), on fait généralement une sortie karting », cite-t-il comme exemple.

Outre cette culture d'entreprise forte, le chef d'entreprise tient à reconnaître à sa juste valeur financière le travail de ses salariés. Les compagnons bénéficient entre autres d'un treizième mois, divisé en deux versements, d'une mutuelle intéressante proposée par le Réseau AD. Quant à la rémunération, « je me renseigne et je fais en sorte qu'elle soit suffisamment attractive pour attirer des profils expérimentés », explique le carrossier. Dernièrement, Emmanuel a même débauché un peintre très qualifié qui travaillait pour une célèbre marque allemande. Si la rémunération a pesé dans la balance, c'est véritablement la semaine de 4 jours qui a achevé de le convaincre.

La semaine de 4 jours : un choix précurseur

« Je l'ai mise en place sur les conseils de mon épouse », raconte Emmanuel. Expérimentée sur deux mois au départ, l'initiative déployée depuis plus d'un an a largement fait ses preuves. « La majorité de mes gars travaillent de 6h30 à 16h30 du lundi au jeudi (le vendredi, une permanence est assurée par des salariés qui souhaitent travailler plus), soit 38 heures/semaine. Le jeudi soir, ils sont en week-end et ils l'apprécient ! Et de mon côté, je ne vois aucune incidence sur mon chiffre d'affaires, donc tout le monde s'y retrouve ! »

Il faut dire que les bénéfices de ce fonctionnement sont nombreux : « En arrivant à 6h30, ils évitent les embouteillages. Et en partant à 16h30 le jeudi, ils peuvent se rendre au sport, faire des week-ends prolongés, s'occuper de leurs enfants. Aujourd'hui, personne ne voudrait faire machine arrière ».

Emmanuel est un précurseur, peu de carrossiers pratiquent ce fonctionnement. « Je fais partie de la Commission du Réseau AD Carrosserie et de plus en plus de confrères me sollicitent sur ce sujet pour avoir mon retour d'expérience ». Une organisation est à trouver, « il faut avoir du stock de véhicules le lundi matin », mais le carrossier ne peut que recommander ce fonctionnement aux hésitants, même s’il est « est difficilement applicable aux petites structures », selon lui.

Multimarques, formations, apporteur d’affaires… Les atouts du Réseau AD

Si Emmanuel a pu déployer tous ces avantages et offrir à ses collaborateurs un confort de travail optimal, c'est aussi (et surtout) car il dispose du soutien du Réseau AD. « C'est plus qu'un réseau, c'est un apporteur d'affaires et un véritable partenaire. »

Emmanuel estime que son affiliation au réseau renforce son attractivité en tant qu'employeur. Pourquoi ? « Premièrement, car il s'agit d'un réseau premium reconnu à l'échelle nationale, qui nous donne accès à du matériel de très haute qualité à des tarifs extrêmement compétitifs. » Ensuite, grâce à sa dimension multimarques : « Contrairement aux concessions, nous travaillons sur des modèles de véhicules variés, de différentes générations. Cela évite la monotonie au travail et garantit un apprentissage continu », assure le chef d'entreprise.

Justement, en termes de développement des compétences, le Réseau AD est d'un précieux soutien : « Il nous donne accès à des formations sur toutes les nouvelles technologies : sécurité passive, ADAS, techniques de soudure sur les tôles, géométrie, réparation des plastiques », énumère-t-il.

Cet accompagnement et ces formations favorisent aussi les évolutions de carrière : « Si un de mes compagnons me demande une formation pour monter en compétence sur une technique précise, je sais que grâce au réseau, je vais pouvoir la lui offrir. » Le Réseau AD propose aussi une aide à l'installation. « Un de mes anciens carrossiers a monté son entreprise en restant chez AD », illustre Emmanuel.

Grâce à sa politique sociale et au soutien du réseau, Emmanuel a su créer un environnement de travail épanouissant pour ses salariés. Si son témoignage vous a convaincu et que vous êtes du métier, n'hésitez pas à postuler ! Et si ce n'est pas (encore) le cas, peut-être que ses mots de passionné auront fait naître chez vous une vocation !