Logistique : 3 métiers qui recrutent chez Intermarché et Netto en 2026

ITM LAI n'est pas un logisticien comme les autres. Contrairement aux prestataires multi-clients, cette structure intégrée au Groupement des Mousquetaires gère ses propres entrepôts pour approvisionner près de 3 000 magasins Intermarché et Netto.

Résultat ? 38 bases sur le territoire national, des investissements massifs dans l'automatisation... et une forte croissance, y compris en externe : « Nous avons racheté de nombreux magasins à nos concurrents », détaille Stéphanie Dupont Pastezeur, responsable recrutement et politique emploi chez ITM LAI.

Ces projets se traduisent par l’ouverture de 500 postes en 2026, puis 1 000 en 2027. Près de 90 % de ces recrutements concernent les métiers de l'exploitation. On vous liste ceux qui offrent le plus d’opportunités !

Préparateur de commandes : « Il faut aimer être tout le temps en mouvement »

Comme son nom l’indique, ce professionnel réalise toute la préparation des commandes avant leur expédition vers les magasins. Il travaille dans l'un des 38 entrepôts logistiques du groupe, répartis dans toute la France : Heudebouville, Angoulême, Bourges, Brignoles, Dole, Béziers… « Il doit respecter les consignes de quantité et de qualité déterminées par les magasins, et remplir ce qu'on appelle les rolls (NDLR : chariots roulants utilisés pour déplacer les produits facilement entre les entrepôts et les rayons). »

Les entrepôts fonctionnent 24 heures sur 24 en 3X8, ce qui implique de travailler de nuit, les week-ends et jours fériés. Certains secteurs sont plus exigeants que d’autres, comme le grand froid pour les produits surgelés. Des contraintes dont l’entreprise tient compte : « Les préparateurs qui y travaillent ont des équipements adaptés, des horaires ajustés et des pauses plus longues. »

Les profils recherchés ? Le métier ne requiert pas de profil spécifique. « L’essentiel est d’être motivé, d’aimer le travail physique et être tout le temps en mouvement », précise Stéphanie.

Et le niveau de rémunération ? Le salaire d’un préparateur de commandes junior débute à environ 25 000 € brut sur 13 mois, hors primes de productivité et primes liées aux conditions de travail (gel, nuit…).

Quid des perspectives d’évolution ? Les possibilités sont multiples chez ITM LAI. « Elles peuvent être verticales ou horizontales. Quand vous intervenez sur une chaîne mécanisée et que vous la connaissez bien, vous pouvez vous former au métier de technicien de maintenance. Avec un accompagnement adapté, vous pouvez aussi évoluer comme chef d'équipe ou ordonnanceur », illustre Stéphanie.

Cariste : « Il doit bien se coordonner avec les autres »

Le cariste assure le transport des marchandises à l'intérieur de l'entrepôt, entre les réceptions et les préparations de commandes. « C’est lui qui va placer les palettes en hauteur », décrit Stéphanie.

Au quotidien, il collabore étroitement avec les préparateurs de commandes. Les caristes veillent à optimiser leurs interventions pour ne pas ralentir les préparateurs dans leur travail, ces derniers étant objectivés sur leur productivité. « Il doit bien se coordonner avec les autres. »

Les profils recherchés ? Le poste nécessite un permis Caces 4 ou 5. Côté compétences, le groupe recherche des personnes polyvalentes et qui aiment travailler en équipe.

Et le niveau de rémunération ? Le salaire de base s’établit à 25 000 € brut sur 13 mois, avec des primes liées aux conditions de travail.

Quid des perspectives d’évolution ? Les postes de chef d'équipe constituent la principale voie de progression. « On est plutôt sur des évolutions verticales », précise Stéphanie.

Stéphanie Dupont Pastezeur

Responsable recrutement et politique emploi chez ITM LAI

Chauffeur routier : « Chez nous les chauffeurs ne préparent pas eux-mêmes leurs camions »

Le chauffeur routier intervient en bout de chaîne. « Une fois que la préparation de commande est faite, nos expéditionnaires remplissent les camions », détaille Stéphanie. C'est là qu'intervient la différence majeure avec des logisticiens classiques. « Chez nous, les chauffeurs ne préparent pas eux-mêmes leurs camions, donc il y a peu de manutention. Elle se limite au déchargement sur le quai du magasin. »

Autre point fort : les tournées restent régionales. « Les chauffeurs livrent sur les points de vente qui sont desservis par leur base de rattachement », explique Stéphanie. Elle prend l'exemple de Heudebouville, dans la région rouennaise, qui dessert les magasins dans un périmètre de 50 km. « Le camion part avec son semi plein, revient avec un semi vide, puis la boucle redémarre. » Sur l'ensemble du réseau, ce sont près de 180 tournées qui sont réalisées chaque jour.

Les profils recherchés ? ITM LAI recherche des profils débutants ou confirmés, titulaires du Permis CE et d’une FCO à jour. Mais le groupe propose également des formations complètes pour accompagner les recrutements sur ce métier en tension, notamment sur Heudebouville et en Île-de-France.

Et le niveau de rémunération ? Le salaire d’entrée pour les conducteurs est de 29 500 € brut par an.

Quid des perspectives d’évolution ? Pour celles et ceux qui souhaitent « descendre du camion », des postes en exploitation sont possibles : montage des tournées, gestion du parc…

Les autres métiers qui recrutent chez ITM LAI

Au-delà de ces trois postes, ITM LAI recrute sur plusieurs fonctions satellites, souvent en pénurie : technicien de maintenance, QHSE, approvisionneur, ingénieur en amélioration continue. « Ce sont des métiers qui gravitent autour de l'exploitation, pour les aider et les soutenir au quotidien », précise Stéphanie.

Des missions qui ont du sens

Travail physique, horaires décalés, tâches répétitives : les métiers de la logistique pâtissent d’une image parfois ingrate. Stéphanie vous encourage pourtant à sauter le pas : « Osez, chez nous les missions sont riches en échanges humains et en enjeux concrets. » La crise sanitaire l'a rappelé : livrer les grandes surfaces est une nécessité absolue. « Il faut qu'elles soient approvisionnées 24 heures sur 24, sans rupture. » Les 3 000 magasins Intermarché et Netto dépendent directement de ces préparateurs, caristes et chauffeurs routiers. « Sans eux, pas d'approvisionnement. Sans approvisionnement, pas de commerce ! »

Cette reconnaissance du groupe se traduit dans les chiffres : 73 % des collaborateurs se disent fiers de travailler chez ITM LAI.