« On peut faire toute sa carrière dans le transport » : la reconversion de Jean-Marc, ex-conducteur routier

Jean-Marc Courousse a déjà quarante ans de carrière derrière lui, mais il se rappelle pourtant très bien son entrée dans la vie active. « En 1986, je travaillais à l'usine chez un constructeur automobile », se remémore-t-il. Très vite, le jeune homme comprend que ce métier n'est pas fait pour lui : « J'ai dit à mes parents que je ne pouvais pas rester enfermé toute la journée. Je voulais passer mon permis poids lourd et rouler », raconte Jean-Marc.

Pari tenu : pendant plusieurs décennies, l'homme sillonne les routes de l'Ouest (Angers, Nantes, Brest…). Embauché chez Berto en 2010, il décroche quatre fois le titre de « conducteur Elite », distinction récompensant les meilleurs conducteurs du groupe. Son chemin semble tout tracé… jusqu'à ce qu'un incident vienne bouleverser sa trajectoire.

Changer de cap après 30 ans au volant

Le matin du 29 décembre 2018, tout bascule. « À 4 heures du matin, j'ai voulu aller aux toilettes mais je marchais de travers », se souvient Jean-Marc. Transporté aux urgences, il apprend qu'il a fait un accident vasculaire cérébral (AVC). Tout son côté droit est affecté. S’ensuit une longue période de rééducation au CHU de Rennes. Déterminé à s’en sortir, Jean-Marc s’implique à fond dans les exercices. Ses efforts finissent par payer : après six mois d’adaptation intensive, il récupère enfin sa mobilité.

Mais le combat se poursuit sur un autre front. Car après un AVC, un contrôle médical est obligatoire pour conserver son permis de conduire. Et les tests sont encore plus poussés pour les conducteurs routiers. Jean-Marc doit se soumettre à une série de protocoles pour évaluer ses capacités : six semaines dans un centre de réadaptation professionnelle, livraisons au volant d’un véhicule léger... Le conducteur s'accroche jusqu’à décrocher le précieux sésame.

L’accompagnement de Berto

Reste que Jean-Marc garde des séquelles de son accident. Au moment de reprendre le travail, après plus d'un an d'arrêt, il sait qu'il doit repenser son activité professionnelle. C'est la médecine du travail qui fait le lien avec son employeur et rédige les préconisations nécessaires. « C'est grâce à elle et à la direction de Berto que j’ai pu monter mon dossier (RQTH*) », explique Jean-Marc.

L'entreprise lui propose alors une solution plus adaptée : un poste d'agent de parc à l'atelier de Noyal-sur-Vilaine. Un changement radical pour celui qui n'a connu que la route, mais une opportunité de continuer à travailler. Ce ré aiguillage illustre la volonté de Berto d'accompagner ses collaborateurs sur le long terme. « Ils tenaient à me garder », résume Jean-Marc.

Des aménagements sur-mesure

Sa reconversion s'accompagne d'un certain nombre d'aménagements. « Je n'arrive plus à travailler huit heures d'affilée, je finis sur les rotules », reconnaît-il. Jean-Marc travaille désormais 5h20 par jour, quatre jours par semaine, avec un complément de salaire versé par la Sécurité sociale. Un rythme qui lui permet de rester actif tout en préservant sa santé.

Outre ses horaires aménagés, il a la possibilité de faire une sieste le midi et de solliciter l'aide de ses collègues quand nécessaire. Des adaptations de poste ont aussi été mises en place : chariots élévateurs pour les charges lourdes, quais élévateurs pour faciliter le chargement, outils qui compensent les efforts physiques.

Agent de parc : un rôle polyvalent en atelier

Huit ans après sa prise de fonction, Jean-Marc s'est pleinement approprié son nouveau métier. En tant qu’agent de parc, il s'assure désormais de la propreté et du bon état de marche des véhicules au départ et au retour. Chez Berto, ce rôle prend une dimension particulière. « On est sur tous les fronts », résume l’ex-conducteur.

Concrètement, l'agent de parc prépare les véhicules pour les « mines », le contrôle technique des poids lourds. Ce qui implique de gérer le chargement (les camions doivent être à demi-charge), de vérifier que les pièces de rechange sont prêtes, de faire le plein et de laver les véhicules avant leur retour chez le client.

Jean-Marc utilise son chariot élévateur pour charger des gueuses, des blocs de métal d'une tonne et demie. Il assure également les échanges de véhicules chez les clients, récupère des pièces dans les garages partenaires, gère la recharge des camions électriques. Une variété de tâches qui chasse la routine !

Un lien avec son précédent métier

Autre avantage, et non des moindres : Jean-Marc n’a pas totalement quitté le volant. « J'ai encore la chance de conduire un peu et de transmettre mes savoirs aux nouveaux chauffeurs », explique-t-il. Il leur montre notamment comment manœuvrer une semi-remorque et leur transmet les bonnes pratiques de chargement. « Nous, les anciens, on fait tout ça machinalement, mais eux ont parfois plus de mal. C'est en leur montrant qu'ils finissent par comprendre », explique-t-il avec une pointe de fierté.

L'agent de parc apprécie de garder un pied dans son ancien métier. « La conduite, les manœuvres avec les semi-remorques, les porteurs, les spécificités des clients, des garages… Je connais tout ça par cœur ! »

Des collègues solidaires et à l’écoute

Si la reconversion de Jean-Marc fonctionne, c'est aussi parce qu'il est bien entouré. « Il faut avoir des gens compréhensifs autour de soi. Jérôme, le chef d'atelier, est vraiment à l'écoute. Mes collègues aussi : quand je leur dis que je n'en peux plus, ils viennent m'aider », raconte-t-il. La direction veille également à ce qu'il ne se surmène pas. « Virginie, la directrice, me freine quand elle sent que je force trop », sourit Jean-Marc.

Une culture d'entreprise qui fait toute la différence. « On se connaît tous. Cette convivialité est l’une des forces de l’équipe », résume Jean-Marc. La solidarité aussi : « Il faut s'entraider, on avance tous ensemble », insiste-t-il.

Une philosophie qui lui permet aujourd'hui, à quelques années de la retraite, de transmettre aux jeunes conducteurs une leçon essentielle : « Je leur dis toujours : ne parle pas de Berto tout de suite, intéresse-toi d'abord à ton client. C'est lui qui fait vivre l'entreprise ». Un sens du service indispensable pour travailler chez ce leader de la location de véhicules avec conducteurs !