Océane, de l’accueil à la co-gérance d’un garage AD : « Le Réseau nous a accompagné de A à Z »

Six mois. C’est l’ancienneté qu’avait Océane Wilinski au garage des Tiercelins - AD Expert, à Nancy, lorsque son patron leur a proposé, à elle et à son collègue Fabien De Poli, de reprendre l’affaire. Deux ans après y être entrée comme assistante de direction, la jeune femme de 28 ans en est aujourd’hui co-gérante. Dans cet entretien, elle revient sur son parcours, sur cette reprise à deux et sur ce que le Réseau lui apporte au quotidien. Témoignage.

L’automobile, un secteur familier pour Océane

L’univers du garage, Océane le côtoie depuis l’enfance. « Mon père est carrossier, j’avais un grand-père mécanicien », raconte-t-elle. Après un bac général, elle s’oriente vers un BTS assistante de gestion. C’est dans ce cadre qu’elle effectue un stage de huit semaines dans un garage automobile.

Son diplôme en poche, elle poursuit avec une licence professionnelle en développement commercial. L’expérience du commerce ne la convainc pas, elle rebondit donc sur un emploi temporaire dans l’immobilier, jusqu’à ce qu’une porte s’ouvre fin 2020 : le garage où elle avait fait son stage lui propose un poste. « C’est comme ça que je suis revenue dans l’automobile », résume-t-elle.

Elle y reste quatre ans et demi. Alors qu’elle annonce son départ à ses fournisseurs, l’un d’eux lui souffle une piste, celle d’un poste de secrétaire dans un autre garage : « J’ai postulé et j’ai passé un entretien sur le pouce. On a signé le contrat quasiment dans la foulée. » En septembre 2024, Océane pose ses valises au garage des Tiercelins.

« Je ne voulais pas reprendre seule »

Quelques mois plus tard, en avril 2025, la jeune femme voit son horizon s’élargir. Le gérant du garage, qui avait un temps envisagé de déménager l’entreprise, renonce finalement à ce projet. Il souhaite quitter l’automobile et évoque sa succession. « On en a discuté. Au départ, c’était une nouveauté, puisque je n’avais que six mois d’ancienneté dans l’entreprise. Il fallait que je noue un lien de confiance avec Fabien, qui était là depuis 2012 », se souvient Océane.

Pas question pour elle de se lancer sans lui : « J’ai toujours considéré qu’on était à parts égales sur le dossier. » Une discussion à trois suffit à sceller l’accord. Les deux associés posent une seule condition : que l’ancien gérant reste à leurs côtés pendant un an après la cession, comme conseiller technique, afin d’assurer la passation.

Leur force ? Des profils complémentaires. « Fabien n’a pas forcément mes compétences à l’administratif et à l’accueil, et je n’ai pas les siennes en atelier. Mais on arrive à se remplacer temporairement : quand je suis absente, il peut gérer le planning et les rendez-vous. Et quand c’est lui qui n’est pas là, je sais expliquer aux clients ce qui a été fait sur leur voiture. »

Une reprise « glissée » sur un an

Dans les faits, la transmission s’opère progressivement. « On va dire que la reprise s’est faite de manière glissée sur un an. Au fur et à mesure, l’ancien gérant nous déléguait beaucoup de tâches », explique Océane. Petit à petit, il laisse le champ libre au duo, même si Fabien gérait déjà l’atelier, une tâche en moins dans la reprise.

De son côté, Océane gérait déjà « la comptabilité, j’avais déjà les accès aux comptes bancaires. Il me laissait faire, et on s’est mis à organiser les choses comme nous le souhaitions », poursuit-elle. Lui ne passe plus à l’atelier qu’occasionnellement. C’est finalement le 30 juin 2026 qu’ils récupèrent officiellement les clés du garage.

Chez AD, les interlocuteurs « nous ont suivis de A à Z »

Océane et Fabien parlent du projet de reprise à leurs interlocuteurs AD bien avant de lancer les démarches, pour s’assurer d’être soutenus. « Les responsables régionaux, les responsables Réseau, tout le monde nous a suivis de A à Z », assure Océane. La signature d’un nouveau contrat vient confirmer leur place au sein de du Réseau AD. Aujourd’hui encore, les équipes AD prennent régulièrement des nouvelles de la reprise.

Côté compétences, chacun bénéficie de formations adaptées. Fabien se met à jour sur l’évolution des normes liées aux véhicules hybrides et électriques. Océane, elle, se forme au logiciel de gestion et à la comptabilité, des outils auxquels elle n’avait pas accès comme assistante. « Les formations sont riches et très adaptées à nos problématiques concrètes sur le terrain », apprécie-t-elle.

En tant que gérant « c’est à nous de prendre la décision »

Sur le papier, le quotidien d’Océane a peu changé : mêmes horaires, mêmes clients, même poste à l’accueil. Elle reçoit toujours les clients, au comptoir comme au téléphone, gère le planning et les rendez-vous, commande les pièces, suit les expertises et restitue les véhicules, quand elle ne les conduit pas elle-même au contrôle technique. En fin de journée, elle se consacre à la comptabilité. Fabien, lui, ouvre le garage le matin, dirige l’atelier et encadre deux apprentis et un carrossier.

La différence se joue en coulisses. Chaque soir, une fois le garage vidé, les deux associés prennent un quart d’heure pour débriefer la journée, anticiper les problèmes et réfléchir aux investissements. « Auparavant, lorsqu'un dossier était plus technique, nous pouvions répondre : "Nous en parlons au patron et nous revenons vers vous." Aujourd'hui, la décision nous revient. »

Le baptême du feu arrive vite. Deux semaines après la reprise, un recommandé les convoque à une expertise contradictoire, pour un véhicule réparé du temps de l’ancien gérant. Le garage n’est finalement pas mis en cause, « mais au bout de deux semaines, ça a quand même été un coup à encaisser », confie-t-elle.

Pour tenir la barre, Océane s’appuie sur une compétence héritée de son ancien poste : la comptabilité. « Il faut avoir la tête dans les chiffres. Quand on est secrétaire, on se contente de commander. Quand on est gérant, on regarde les coûts ailleurs. » Le métier exige aussi de l’écoute, de l’empathie, de la patience, de l’organisation et une bonne résistance au stress, « parce que là, on travaille pour nous ».

Des véhicules anciens aux voitures de flotte, toutes les marques passent à l’atelier

Être sous enseigne AD, c’est aussi voir passer toutes sortes de véhicules. « C’est enrichissant professionnellement de faire du multimarques. » Grâce aux partenariats d’AD avec des loueurs, le garage entretient des voitures de société récentes comme des modèles anciens.

Les apprentis y gagnent aussi : « Au CFA, leur formation porte essentiellement sur des véhicules récents. Chez nous, ils découvrent des motorisations et des situations concrètes qu'ils ne rencontreront pas à l'école. » Les modèles anciens garantissent aussi une activité continue : les voitures récentes ne passent parfois à l'atelier que tous les deux ans, quand la plupart des clients roulent encore avec des véhicules plus âgés.

Pour toute l’équipe, cette diversité fait progresser les compétences et chasse la routine. « Je n’ai jamais une journée qui ressemble à une autre », sourit-elle.

« Le Réseau AD nous apporte une clientèle »

Passée par un garage indépendant, Océane mesure ce que l’enseigne lui offre. « Entre la prise de rendez-vous en ligne et les publicités à la télévision et à la radio, le Réseau nous apporte une clientèle », estime-t-elle. Sans cet accompagnement, la notoriété serait à construire seule : « Les clients savent qu'un garage AD appartient à un réseau national, connu et premium. C'est plus rassurant qu'un petit indépendant qui vient d'ouvrir. »

Le Réseau anime aussi l’activité toute l’année, avec des opérations et des promotions sur la distribution ou les amortisseurs par exemple. Dernier exemple en date : face à la crise du carburant, AD organise jusqu’à fin octobre un jeu concours qui permet à 700 automobilistes de gagner une carte carburant. « Ça ne détruit pas nos marges et ça rend service au client », souligne-t-elle.

Le duo vise désormais l’agrément AD Carrosserie. Affaire à suivre…