Pontier / Pontière

Le métier de pontier ou pontière (code ROME N1104) consiste à conduire un pont roulant. Il s'agit d'un engin de manutention mécanisé permettant le levage et le transport de lourdes charges. On parle ici de plusieurs centaines de kilos à soulever et à déplacer en vue de leur stockage, recyclage, livraison, etc.

Ainsi, le pontier a pour mission de charger, transporter, décharger les biens confiés tout en levant, manœuvrant l'engin. Ce dernier contient des masses volumineuses et lourdes comme des bateaux, des machines pour le bâtiment, des conteneurs, des ponts mobiles, des écluses, des matières dangereuses, des déchets, etc.

Le pontier a le devoir et l'obligation de respecter les règles de sécurité concernant les personnes situées autour du pont roulant ainsi que les biens qui lui sont confiés et qu'il transporte. En effet, les manutentions effectuées par le pontier sont potentiellement dangereuses pour les autres professionnels évoluant autour de sa machine. Une mauvaise manœuvre, et c'est l'accident assuré.

Au quotidien, le pontier doit être équipé de protection notamment d’un casque, de chaussures de sécurité, d’un gilet fluorescent et de gants. Au moment de sa prise de poste, il vérifie l'état de fonctionnement de sa machine, et est capable d'assurer un entretien de premier niveau.

• CAP Maintenance des matériels option B matériels de construction et de manutention.
• CACES Pont roulant : R318, R423, R484.
• Permis de conduire B voire C.
• Attestation de formation de pontier.

Le métier de pontier est accessible sans diplôme et sans expérience professionnelle. Toutefois pour justifier de son aptitude pour une conduite d'engins en toute sécurité, les entreprises exigent l'obtention d'un CACES (Certificat d’aptitude à la conduite d’engins en sécurité) comme l'un des CACES Pont roulant (R318, R423, R484). Le candidat au poste peut se présenter avec le CACES ou débuter par une formation au CACES, sa réussite conditionnant la prise de poste. Le CACES est valable 5 ans, ensuite il faut le renouveler par une formation courte.

Être titulaire d'un CAP Maintenance des matériels option B matériels de construction et de manutention peut être un atout sur votre CV. En effet, le métier de pontier comporte un volet d'entretien des engins et la détections d'anomalies simples. Ce CAP peut vous permettre d'être rapidement opérationnel.

Une centaine de centres de formation en France dispense des formations courtes de 2 jours vous donnant l'opportunité d'être formé aux bases du métier. La formation se termine par l'obtention d'une attestation de suivi de formation mais n'est pas diplômante.

Bon à savoir : la possession du permis de conduire B est obligatoire en raison des déplacements qu’il peut être amené à effectuer d'un chantier à l'autre. Certains postes exigent le permis poids lourds.

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• Positionner les charges à l’aide de la grue selon les consignes de l’opérateur de grue ou du chef de chantier.
• Contrôler les mouvements de la charge tout au long de l’opération de levage pour s’assurer que la charge reste stable et ne présente aucun risque pour les travailleurs ou les équipements sur le chantier.
• Utiliser les signaux convenus avec l’opérateur de grue pour communiquer les mouvements de la charge et coordonner les opérations de levage en toute sécurité.
• Vérifier l’état de la grue ou du pont de levage ainsi que les conditions météorologiques avant de commencer les manœuvres.
• Assurer le 1er niveau d’entretien des équipements de levage et de manutention.
• S’assurer que le chantier est sécurisé en cours et après intervention.

• Ce métier est largement accessible sans diplôme.
• Avec de la persévérance et une formation complémentaire, un pontier peut devenir chef d'équipe.
• Les besoins sont grands notamment dans l'industrie, les ports maritimes et les centres de recyclage des déchets.

• Les contraintes horaires peuvent user à la longue : travail de nuit, les jours fériés et les week-ends selon le calendrier d'astreinte.
• Le stress est omniprésent du fait du poids des charges déplacées : toute mauvaise manœuvre peut provoquer un accident.
• Les missions confiées à l’entreprise qui emploie le pontier ne sont pas toujours au même endroit, notamment dans l'éolien où la pose d'éoliennes peut être dans toute la France.

• Pontier est une profession à risques. En conséquence, un pontier doit être très prudent au cours de ses diverses manœuvres et respecter les règles de sécurité.
• Le pontier doit être habile et précis et ne pas être sujet au vertige selon le poste qu'il occupe.
• Les qualités requises pour un pontier sont aussi d'ordre médical, une bonne santé étant indispensable.

Le salaire moyen pour le métier de pompier est compris entre 1 800 et 2 000 euros bruts par mois. Cela correspond à un salaire net mensuel compris entre 1 400 et 1 560 euros. Le salaire brut annuel sera compris entre 21 000 et 24 000 euros.

Au début de sa carrière, le pontier peut gagner le SMIC. En France, le salaire moyen pour ce poste de manœuvre n’est pas beaucoup plus élevé, puisqu’il serait d’environ 1 850 euros bruts par mois.

Avec plusieurs années d’ancienneté, et la possession de permis spécifiques, le pontier peut gagner jusqu’à 25 000 euros bruts par an. Cela correspond à environ 2 100 euros bruts par mois, pour plus de 1 600 euros nets. Pour prétendre à des rémunérations plus élevées, il faudra souvent postuler en tant que responsable d’équipe. On observe assez peu de différence de rémunération en fonction du secteur géographique du poste. Les grandes entreprises donnent cependant droit à certains avantages. Le contrat de travail peut, par exemple, prévoir le versement d’un 13e mois de salaire ou des tickets restaurant. Une prime d’intéressement ou de participation peut également être versée en fin d'année.

Bon à savoir : lorsque le poste de pontier exige de nombreux déplacements sur différents chantiers, le pontier touche des primes de déplacement en fonction du kilométrage et du nombre de jours mobilisés sur place.

Le métier de pontier s'exerce dans des environnements industriels tels que les quais de chargement, les usines et les chantiers de construction. Il passe son temps à effectuer des manœuvres sur des grues ou des ponts roulants afin de déplacer des charges lourdes. Pour cela, il suit des procédures strictes pour éviter tout incident pendant les déplacements des charges.

Son quotidien varie en fonction du secteur d'activité. Dans le nucléaire, il travaille au conditionnement des déchets potentiellement radioactifs. Dans la gestion des déchets, il transporte les charges lourdes vers les incinérateurs. Sur une zone de fret, il peut déplacer des containers. Et dans le BTP, il positionne les charges lourdes d'une structure à l'endroit attendu sur le chantier de construction.

L'évolution possible d'un pontier est de devenir chef d'équipe en interne dans l'entreprise qui l'emploie. Il peut également devenir formateur à la conduite de pont roulant appelé formateur à la conduite d'engins motorisés et de levage. Le pontier peut aussi devenir formateur en conduite de véhicules.

Certains postes de pontier sont spécialisés comme les postes de pontier élingueur, de cordiste pontier ou encore d'agent de parachèvement pontier cabine.

Il est aussi possible de faire sa carrière dans un secteur spécifique : ports de commerce, nucléaire, éolien, BTP, etc.

Nombreuses entreprises emploient un pontier : les sociétés de fret ferroviaire, fluvial, maritime, les entreprises industrielles, publiques, manufacturières, de manutention, de levage ou encore les entreprises d'éolien ou de recyclage des déchets.