Ingénieure / ingénieur automobile

Le métier d'ingénieur automobile (code ROME H1206 : management et ingénierie études, recherche et développement industriel) concerne toutes les étapes de la construction automobile, de la conception du véhicule au contrôle qualité en passant par la phase de production. Il englobe ainsi tout un éventail de sous-métiers. Parmi les principaux : ingénieur styliste (le fameux designer automobile), ingénieur d'études, ingénieur méthode ou encore ingénieur qualité. L'ingénieur styliste crée les prototypes des nouveaux véhicules en fonction de contraintes techniques et commerciales. L'ingénieur d'études est en charge de la conception et du développement d'éléments particuliers (la boîte de vitesse, la carrosserie…). L'ingénieur méthode met en oeuvre les moyens nécessaires pour fabriquer l'ensemble. Quant à l'ingénieur qualité, il travaille sur les procédures qui garantissent la qualité du véhicule fini. En fonction de sa spécialité, un ingénieur en construction automobile peut donc remplir des missions bien différentes !

Exercé par des professionnels de haut niveau, le métier d'ingénieur automobile est très technique. Il exige donc de détenir un diplôme spécifique. Le must en la matière est bien sûr le très convoité diplôme d'école d'ingénieur (au niveau bac +5). Cependant, on peut aussi se faire une place dans le secteur après avoir décroché un master professionnel à l'université. Les différentes mentions possibles : mécanique, automatisme, électronique ou encore électrotechnique.

Les études pour devenir ingénieur automobile sont très sélectives. Pour suivre la voie royale, l'idéal est d'intégrer une classe préparatoire en sciences de l'ingénieur, en maths, en physique ou en technologie juste après le bac. Il faut ensuite réussir le concours d'entrée d'une école d'ingénieur. Celle-ci peut être généraliste ou bien spécialisée dans la mécanique ou la construction automobile. Un parcours plein de challenges, donc ! Mais si vous redoutez de buter sur des obstacles, surtout ne baissez pas les bras : les concours d'entrée en école d'ingénieur se tentent aussi après un BTS (brevet de technicien supérieur) ou un BUT (bachelor universitaire de technologie). Par ailleurs, à défaut de grande école, le métier d'ingénieur automobile peut vous être accessible après un master pro obtenu brillamment. « Mobilité et véhicules électriques », « Automatique, « Automobile et moteurs hybrides, « Génie automobile »… : pour le parcours, vous avez l'embarras du choix.

Les missions d'un ingénieur automobile varient en fonction de sa spécialité : travaille-t-il à la conception, à la production, au contrôle qualité ? Au tout début du processus, l'ingénieur rédige un cahier des charges à partir de la demande d'un fabricant. Vient ensuite le design du véhicule, puis la conception de pièces et de systèmes. C'est également l'ingénieur automobile qui se charge de la mise en œuvre de la production, puis des tests sur prototypes. Enfin, on le retrouve après la vente, avec des missions de maintenance ou d'optimisation de la mécanique et des performances des modèles déjà sur le marché.

• Quelle que soit la spécialité choisie, le métier d'ingénieur automobile est rempli de challenges : parfait pour celles et ceux qui n'apprécient pas la routine et aiment relever des défis !
• Bien rémunéré dès la sortie de l'école, le métier d'ingénieur automobile permet de vivre de façon très confortable.
• Ce métier offre en plus de très belles perspectives d'évolution professionnelle, que ce soit via la mobilité ou bien en gravissant des échelons au sein de son entreprise.

• Le métier d'ingénieur automobile nécessite de réussir des études difficiles. Beaucoup d'appelés mais peu d'élus…
• L'insertion professionnelle des jeunes diplômés est parfois compliquée. Heureusement, avec un peu d’expérience, les perspectives d'emploi sont souvent excellentes.
• Le métier d'ingénieur automobile implique de prendre de lourdes responsabilités, ce qui génère une pression importante pour le professionnel tout au long des projets.

Naturellement créatif, l'ingénieur automobile aime avant tout innover. Doté d'un bon esprit d'analyse et d'une puissante capacité de résolution de problèmes, il est toujours stimulé par les défis. Esprit pratique, il organise et planifie facilement son travail en fonction des contraintes qui lui sont fixées. Doué pour les échanges humains, il travaille facilement en équipe. Enfin, ses nombreuses compétences techniques (en matériaux, mécanique, électronique, aérodynamique…) s'accompagnent d'une parfaite maîtrise des logiciels de conception assistée par ordinateur (CAO), qui lui permettent de modéliser ses créations.

Grâce à leur profil très technique et recherché, les ingénieurs automobiles perçoivent une rémunération attractive même en tout début de carrière. Tous niveaux d'expérience confondus, le salaire moyen de ces professionnels est d'environ 56 500 euros bruts par an, soit 3 400 euros nets par mois.

À peine son diplôme en poche et dès la première expérience, un ingénieur automobile peut déjà prétendre à un salaire brut de 2800 à 3000 euros par mois. La juste récompense des études difficiles et des compétences de pointe ! Le salaire médian de l'ingénieur automobile augmente ensuite assez sensiblement tout au long de sa carrière. À mi-parcours, il lui est possible de toucher une rémunération mensuelle moyenne de 4500 euros. Et à la fin de leur carrière, les ingénieurs automobiles aux profils les plus demandés empochent un salaire net allant jusqu'à 6000 euros par mois, soit le double de la rémunération de leurs jeunes collègues débutants. Bien évidemment, en l'absence de grille salariale commune fixant un taux horaire ou mensuel, et en fonction des avantages éventuels (comme la prime de fin d'année), le montant du salaire net peut être très variable d'un professionnel à l'autre. Cependant, dans tous les cas, le métier d'ingénieur automobile entraîne une rémunération significativement supérieure au salaire moyen des Français.

L'ingénieur automobile travaille principalement dans son bureau. Il peut toutefois se déplacer sur les sites et dans les ateliers du constructeur. Son employeur peut également lui demander d'intervenir à l'étranger, les missions pouvant durer quelques jours… ou plusieurs mois. L'ingénieur automobile travaille en équipe pluridisciplinaire : à chaque projet, il communique avec de nombreux interlocuteurs afin de finaliser les étapes une à une. L'ingénieur automobile a généralement des horaires de travail réguliers, facilement compatibles avec la vie privée. Cependant, il lui faut parfois assurer des astreintes et se rendre disponible en cas de panne ou autre situation d'urgence.

La majorité des constructeurs automobiles étant présents dans plusieurs pays, leurs ingénieurs peuvent facilement trouver du travail à l'international : la mobilité représente une belle option pour se renouveler en relevant de nouveaux défis. Une fois expérimenté, un ingénieur automobile peut aussi prendre de nouvelles responsabilités. Il peut ainsi briguer un emploi de responsable dans sa spécialité : responsable maintenance, responsable QHSE – qualité, hygiène, sécurité, environnement… À moins d'entamer une carrière de directeur technique ou de directeur de département, ou encore de directeur d'usine. Autre possibilité, moins connue : créer son emploi et travailler comme indépendant.

Parfois freelance mais le plus souvent salarié, l'ingénieur automobile travaille principalement pour les constructeurs de véhicules. On le retrouve aussi au sein de sociétés d'ingénierie, ou encore chez les équipementiers, où il conçoit, fabrique et contrôle les pièces détachées des futures voitures. Des entreprises de toutes les tailles peuvent l'embaucher, des PME (petites et moyennes entreprises) aux grands groupes spécialisés dans la mécanique. Dans tous les cas, à l'heure où l'innovation doit faire face à la crise écologique et à la révolution technique, les offres de recrutement sont nombreuses dans le domaine du génie automobile.