Lamaneur / lamaneuse

Le lamaneur est un professionnel du monde portuaire chargé d'assurer l'amarrage et le désamarrage des navires dans les ports maritimes ou fluviaux. Ce métier, classé sous le code ROME N3102 – Conduite d'engins de manœuvre et de déplacement des charges, exige précision, réactivité et un fort esprit d'équipe. Le lamaneur intervient à bord de bateaux spécialisés ou sur les quais pour guider les cordages et sécuriser le positionnement des navires en lien avec les pilotes et les capitaines. Il exerce souvent dans des conditions climatiques difficiles et sur des horaires décalés, de jour comme de nuit. Il doit veiller au respect des règles de sécurité et à l'application des consignes spécifiques à chaque port. Ce métier demande une excellente condition physique, des compétences techniques et une formation professionnelle adaptée, souvent dispensée dans des centres maritimes spécialisés. Il est essentiel au bon fonctionnement de la chaîne logistique maritime.

Pour devenir lamaneur, aucun diplôme spécifique n'est exigé à l'entrée, mais une formation professionnelle maritime est indispensable. Les recruteurs recherchent des profils titulaires du Certificat de Qualification Professionnelle (CQP) de lamaneur ou d'un CAP maritime. Une bonne condition physique et une réelle motivation sont également attendues. Le métier étant soumis à des règles strictes de sécurité, des habilitations complémentaires sont souvent requises : SST, travail en hauteur, permis bateau ou conduite d'engins portuaires.

Le métier de lamaneur s'apprend généralement par la voie professionnelle ou via la formation continue. Le CQP Lamaneur, délivré dans plusieurs centres de formation maritime permet d'acquérir les compétences techniques indispensables : manœuvre de cordages, procédures d'accostage, sécurité portuaire, travail en mer et gestes de premiers secours. Cette formation peut être complétée par un CAP maritime ou une certification portuaire liée à la conduite d'engins. Des modules de formation spécifiques, comme la sécurité des personnes et la prévention des risques, sont souvent intégrés. L'accès au métier peut aussi se faire par l'alternance ou en interne, via une entreprise de lamanage qui forme ses recrues. Pour les personnes en reconversion professionnelle, le métier de lamaneur est une opportunité concrète, accessible à ceux qui aiment le travail physique, en extérieur et au rythme du port.

Le lamaneur est chargé d'assurer l'amarrage et le désamarrage des navires dans les ports maritimes ou fluviaux. Il reçoit les consignes du poste de commande, prépare les cordages, les attache aux bollards et coordonne les manœuvres avec le pilote et l'équipage. Il veille à la sécurité des opérations et s'assure du bon état des installations portuaires. Il peut aussi participer à l'entretien du matériel et des embarcations de service. Son rôle est crucial pour garantir le bon fonctionnement des flux portuaires, dans le respect des normes et des délais.

• Un métier concret et essentiel : Le lamaneur agit directement sur le terrain, en lien avec l'activité des ports. Il contribue à la fluidité du transport maritime, dans un rôle technique et précis.
• Un rythme de travail dynamique : Les missions sont variées, souvent courtes et intenses. Le travail en extérieur, au contact des navires, plaît aux amateurs d'activité physique.
• Des opportunités de carrière : En fonction de l'expérience, le lamaneur peut évoluer vers des postes de coordinateur, chef d'équipe ou se spécialiser dans d'autres fonctions portuaires.

• Des horaires décalés et contraignants : Le métier impose souvent de travailler de nuit, les week-ends ou par tous les temps, en fonction des arrivées de navires.
• Un environnement exigeant : Les conditions de sécurité, la vigilance permanente et le travail en hauteur peuvent être éprouvants physiquement et mentalement.

Le lamaneur doit avoir une excellente condition physique, car le métier demande force, endurance et agilité. Il est indispensable de faire preuve de réactivité, de sang-froid et d'un grand sens de l'observation pour s'adapter aux conditions météo et aux contraintes de chaque manœuvre. Ce professionnel connaît les normes de sécurité portuaire, les techniques d'amarrage, et sait communiquer avec les autres membres de l'équipage. Il doit aussi maîtriser les gestes techniques, suivre des consignes strictes et travailler en équipe, souvent dans l'urgence. La ponctualité et la rigueur sont des qualités très recherchées.

Le salaire d'un lamaneur débutant tourne autour de 1 800 à 2 200 euros brut par mois, avec des primes et majorations qui peuvent augmenter cette rémunération.

Le salaire moyen d'un lamaneur en début de carrière est d'environ 2 000 euros brut par mois, soit 1 550 à 1 650 euros net. Ce montant peut évoluer selon la taille du port, le type de navires accueillis et les horaires pratiqués. Le salaire médian se situe autour de 2 200 euros brut, avec une possible évolution jusqu'à 2 800 euros brut mensuel pour les profils expérimentés. La grille salariale peut inclure des éléments variables : taux horaire majoré pour le travail de nuit, les dimanches et jours fériés, ainsi que des primes de disponibilité ou d'intervention rapide. Le travail en horaires décalés et les astreintes sont fréquents, ce qui augmente la rémunération nette globale. Il n'y a pas toujours de part variable liée à la performance, mais des indemnités spécifiques au secteur portuaire – froid, humidité, intempéries – peuvent être appliquées. En intérim, le taux horaire brut tourne autour de 12 à 15 euros, selon la région et l'expérience. Le lamanage reste un métier technique reconnu, avec des possibilités d'évolution salariale sur le long terme.

Le lamaneur travaille principalement dans les ports maritimes ou fluviaux, sur les quais, à bord de petits bateaux d'assistance ou directement en bordure de bassin. Son environnement est souvent soumis à des conditions difficiles : pluie, vent, froid, humidité. Il collabore avec les capitaines de navire, les pilotes, les services portuaires, et les membres de l'équipage. Il est intégré dans une équipe, mais reste très autonome pendant les manœuvres. Les horaires sont très variables : travail de nuit, les week-ends, jours fériés, en astreinte… Le poste implique souvent des horaires en rotation.

Après plusieurs années, un lamaneur peut évoluer vers un poste de chef d'équipe, de coordinateur portuaire, ou même de formateur dans un centre de formation maritime. Certains se spécialisent dans les manœuvres complexes ou deviennent responsables d'exploitation. Des passerelles existent aussi vers d'autres métiers portuaires : grutier, conducteur d'engins portuaires, ou même pilote fluvial avec les diplômes adéquats. La connaissance des procédures de sécurité, du matériel et de la gestion de flux portuaire peut également permettre une évolution vers des postes d'encadrement dans les services techniques ou logistiques d'un port.

Les lamaneurs sont généralement recrutés par des entreprises de lamanage prestataires des ports commerciaux, ou directement par les autorités portuaires dans les grands ports autonomes ou maritimes (Le Havre, Marseille, Dunkerque…). On en trouve aussi dans les ports fluviaux, notamment sur la Seine ou le Rhône. Les entreprises spécialisées dans la logistique maritime, les coopératives portuaires, ou les sociétés de services maritimes recrutent également. Certaines embauches peuvent se faire via l'intérim portuaire, notamment pour les pics d'activité liés aux saisons.