Chauffeuse / Chauffeur messagerie

Le chauffeur en messagerie (code ROME N4105) conduit un véhicule (un deux-roues ou quatre roues, dans tous les cas n'excédant pas 3,5 tonnes) dans le but de livrer des marchandises de toute nature à destination des particuliers et des entreprises, comme les grandes surfaces ou les commerces de centre-ville.

Le chauffeur messagerie assure une tournée, dont il est responsable, dans un secteur géographique et un délai précis, le plus souvent sur de courtes distances. Il effectue le chargement et le déchargement des produits en optimisant leur placement selon l'itinéraire et l'ordre de livraison.
De plus, celui-ci devra également veiller au bon entretien de son véhicule, il peut parfois réaliser des encaissements et prendre des commandes.
Le terme de chauffeur-livreur est la désignation la plus connue des chauffeurs en messagerie.

Comme nous l’avons évoqué, le métier de chauffeur messagerie est accessible sans diplôme spécifique.

Cependant, certains diplômes et formations permettront au candidat de mettre toutes les chances de son côté lors du recrutement. Ainsi, des diplômes tels qu’un BEP conduite et services dans le transport routier, un CAP conducteur livreur ou encore un CAP conduite routière sont tout à fait adaptés.

De plus, il est tout à fait possible pour le candidat de poursuivre ses études et de valider un bac professionnel conducteur transport routier de marchandises ou un titre professionnel (TP) de conducteur routier option marchandises sur porteur ou grand routier de marchandises.

Pour exercer le métier de chauffeur messagerie, un permis B suffit, l'emploi est donc facile d'accès, car il ne requiert pas de diplôme particulier.

Toutefois, les formations suivantes apporteront un avantage certain auprès des entreprises qui recrutent. Ainsi, le CAP conducteur-livreur, la formation initiale minimum obligatoire (FIMO), le certificat de formation professionnelle conducteur de marchandises (CFP) ou encore le titre professionnel (TP) de conducteur routier de marchandises permettront de devenir chauffeur messagerie.

Par ailleurs, certaines marchandises demandent des compétences particulières comme le transport de fonds ou de valeurs.

Le métier de Chauffeur messagerie vous intéresse ? Découvrez plus en détail les parcours de formations pour exercer ce métier.

Qu’il s’agisse de clients réguliers ou occasionnels ou de clients particuliers ou professionnels, la mission principale du chauffeur-livreur reste la même : effectuer des livraisons en échange d’une signature.

• Prendre connaissance du bon de livraison.
• Vérifier le chargement et préparer les marchandises avant le départ.
• Définir un itinéraire optimal.
• Vérifier l’état du véhicule.
• Remettre les marchandises en main propre.
• Récupérer les documents signés par les clients et assurer le paiement de certaines marchandises.
• Assurer l’entretien et la maintenance du véhicule.
• Effectuer les retours de colis refusés.

• Les nombreux contacts avec la clientèle permettent au chauffeur messagerie d’interagir avec de nombreuses personnes.
• Le chauffeur messagerie a la possibilité de gérer son temps et d'organiser sa journée comme il le souhaite et en toute autonomie.
• C’est un poste dynamique.

• Le chauffeur messagerie travaille seul, il peut donc connaître des moments de solitude.
• Le chauffeur messagerie peut être amené à effectuer des horaires de travail décalés, ce qui peut être difficile à lier avec une vie familiale.
• Les perspectives d'évolution professionnelle pour le poste de chauffeur messagerie sont plutôt limitées.

Le métier de chauffeur messagerie est physique. En effet, les charges à déplacer sont parfois importantes et le chauffeur doit être au meilleur de sa forme tous les jours.
Il devra également gérer son temps et sa journée avec rigueur. Celui-ci travaille en toute autonomie, c’est donc lui qui organise sa tournée comme il le souhaite.
De plus, le sens de l'orientation et la connaissance du secteur géographique seront des qualités indispensables.
Le chauffeur messagerie devra aussi faire preuve d'écoute et avoir un bon relationnel auprès des clients. En outre, celui-ci est en contact avec les clients tout au long de la journée, il doit donc entretenir de bonnes relations avec ces derniers.
La ponctualité et la gestion du stress sont aussi des qualités nécessaires au métier de chauffeur messagerie. En effet, le chauffeur messagerie peut être confronté à des situations de stress, il doit donc être en mesure de les gérer au mieux.
Pour finir, le chauffeur messagerie doit bien sûr être titulaire du permis B et connaître et respecter le code de la route et les règles de sécurité routière.

Un(e) Chauffeur messagerie perçoit en moyenne 21 621 euros bruts annuels, ce qui correspond à un salaire mensuel net de 1 433 euros. Pour un profil senior, les salaires proposés peuvent atteindre 23 900 à 29 400 euros bruts annuels, soit environ 1 585 à 1 949 euros nets par mois, voire plus, selon les circonstances.

Le chauffeur-livreur, comme son nom l’indique, passe ses journées dans son véhicule. Celui-ci peut ainsi passer plusieurs heures par jour au volant, ce qui peut être particulièrement éprouvant sur le long terme.
Ce métier demande donc une grande forme physique, car le chauffeur-livreur doit charger et décharger son véhicule et passe beaucoup de temps en position assise.

Après quelques années d’expérience, une spécialisation du métier est possible, par exemple le transport de produits dangereux, de produits inflammables, le transport d'animaux ou de médicaments, etc.
Bénéficiant des formations adéquates, le chauffeur messagerie pourra évoluer vers une conduite de poids lourds ou transporter des personnes.
De plus, la perspective d'être chef de quai ou agent d'exploitation est également possible.

Les sociétés de livraison de colis sont les principaux recruteurs dans ce métier. On citera notamment les entreprises comme TNT, Exapaq ou encore DHL pour les plus connues en France.
Selon les régions, des petites structures peuvent proposer des emplois de chauffeur messagerie.
Enfin, il est également possible de créer sa propre entreprise et de travailler pour le compte de plusieurs sociétés dans le cadre d’un contrat de sous-traitance.