Thèse Vers une Méthode Numérique Optimisée pour la Cartographie du Bruit au Sol en Aviation Légère H/F

Doctorat.Gouv.Fr

  • Paris - 75
  • CDD
  • Bac +2
  • Bac +3, Bac +4
  • Service public d'état
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Les compétences pour ce job

  • Cartographie

Les missions du poste

L'objectif de la thèse est double : d'une part développer une méthode numérique suffisamment performante pour produire, à un coût raisonnable, des cartographies détaillées du bruit reçu au sol ; d'autre part identifier les principales sources sonores responsables de ces nuisances. Le défi scientifique réside dans le volume important d'informations à traiter et la variété des phénomènes physiques impliqués : réflexions dues à la géométrie de l'avion (effets d'installation), interactions avec le relief (effets de topographie), et réfractions atmosphériques induites par les variations locales de la vitesse du son ou par les mouvements de l'air (vents). Développer une méthode numérique optimisée (rapide tout en étant précise) pour la cartographie du bruit au sol en aviation légère

Le profil recherché

connaissances en modélisation acoustique et en développement de méthodes numériques

Bienvenue chez Doctorat.Gouv.Fr

Établissement : Institut Polytechnique de Paris École nationale supérieure de techniques avancées École doctorale : Ecole Doctorale de l'Institut Polytechnique de Paris Laboratoire de recherche : UMA - Unité de Mathématiques Appliquées Direction de la thèse : Jean-François MERCIER ORCID 0000000334605086 Début de la thèse : 2026-10-01 Date limite de candidature : 2026-06-30T23:59:59 Nous nous intéressons aux nuisances sonores générées par l'aviation légère, en particulier lors des phases sensibles de décollage et d'atterrissage, quand l'appareil est proche du sol. Contrairement à l'aviation commerciale, pour laquelle des méthodes d'évaluation sont déjà établies, l'aviation légère présente deux spécificités majeures : l'absence de plans de vol connus à l'avance, et un véritable enjeu environnemental lié à la réduction des nuisances sonores, notamment pour les zones habitées proches des aérodromes. Le développement récent de traceurs GPS pour ces avions ouvre aujourd'hui de nouvelles perspectives pour une meilleure caractérisation et une gestion plus fine de leur impact acoustique.

Publiée le 17/06/2026 - Réf : 458619ffc46fccceccafdd5aeb346bff

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