Modélisation des Instabilités Vibratoires au Freinage avec Effets Gyroscopiques H/F Safran

Les instabilités vibratoires observées au cours du freinage sont le résultat de couplages de modes associés à l'introduction du frottement au niveau des interfaces entre les disques de rotors et de stators. La simulation de ces phénomènes demande une modélisation précise de la structure du frein, du puit de chaleur de la roue et du pneumatique. L'étude des conditions d'apparition expérimentales des vibrations souligne l'importance du rôle de la vitesse sur certaines de ces instabilités.

L'objet de ce stage est de reprendre et d'enrichir la modélisation existante pour intégrer ces effets de vitesse notamment en introduisant les effets gyroscopiques et analysant leur impact sur les diagrammes de stabilité. Cette analyse reposera à la fois sur des modèles phénoménologiques et sur des modèles éléments finis.