Alternance Ferroviaire

Si le ferroviaire fait penser à la SNCF et éventuellement à la RATP, les étudiants diplômés ou non peuvent profiter des besoins importants dans le monde du ferroviaire. Ce secteur comporte de nombreux métiers. Les alternants peuvent faire des stages en même temps que certains BTS à coloration ferroviaire et acquérir, en étant rémunérés, des connaissances enseignées par des experts du secteur ferroviaire. Dès 16 ans, il est possible de conclure un contrat d’apprentissage si on est titulaire d’un brevet du collège, d’un CAP ou d’un BEP. L’accès au CFA ferroviaire se fait par dossier, test et entretien. Grâce aux nouvelles technologies, il est possible de se former aux métiers du ferroviaire en apprentissage à distance, sachant qu’il faudra, pour certains métiers comme celui de conducteur de train, faire ses preuves sur le terrain.

Tout d’abord, pour intégrer un BTS à coloration ferroviaire, il faut passer un bac pro logistique, un bac pro transport ou un bac STMG. Ces diplômes permettent en particulier d’intégrer un BTS Maintenance des Systèmes grâce à un entretien et des tests. La licence pro ferroviaire en alternance permet d’élaborer des cahiers des charges pour lancer un marché de transport, de calculer la capacité d’un transport pour une entreprise privée et d’assurer un plan concernant la sécurité et la qualité. L’établissement des plans de maintenance se fait aussi à ce stade. Le master pro ferroviaire offre une vision d’ensemble du fonctionnement des installations ferrées. Parmi les centres de formation où préparer une alternance, on peut citer le CFA Ferroviaire, l’école des métiers de la SNCF et des grandes écoles d’ingénieurs comme l’IMT, l’institut Mines Télécoms, qui propose de nombreuses adresses partout en France.

Le BTS Maintenance des Systèmes offre plusieurs débouchés, comme le métier de dépanneur ou technicien supérieur en dépannage, manager d’équipe de maintenance des trains ou technicien de maintenance. Au niveau de la licence, les débouchés se multiplient : technicien opérationnel, dirigeant de proximité ou d’une unité de production, conducteur de travaux ferrés, responsable d’équipe de maintenance. Les jeunes ingénieurs peuvent reprendre leurs études après trois années d’expérience professionnelle sur le terrain. Après un master pro ferroviaire, ils peuvent exercer les métiers d’ingénieur conception ou ingénieur systèmes, de chef de projet infrastructure, ou, pour le versant commercial, d’ingénieur d’affaires. Ils peuvent aussi faire des études et assister la maîtrise d’ouvrage.

Les missions en alternance dans le domaine ferroviaire concernent autant la relation avec les clients d’une gare que des missions de préparation des trains. Il peut donc s’agit d’assembler un train avec les accrochages et décrochages des différents éléments, ou de diriger les voyageurs en gare. Une autre filière permet de devenir conducteur / conductrice de train, sachant que la filière des TGV est particulière. Précisons que les personnes en contrat d’apprentissage et en contrat de professionnalisation bénéficient de la gratuité des transports sur tout le réseau SNCF.