Ingénieur Automatisme H/F

K-Motors

La ligne d'assemblage n'existe pas encore. Ni le process, ni les fixtures, ni les procédures. C'est vous qui les créez : de la première prise robotisée jusqu'à la traçabilité finale.

K-Motors conçoit le PowerSwitch : un interrupteur de puissance à semi-conducteurs qui remplace en un seul boîtier les contacteurs, fusibles et résistances de précharge d'un BDU. Développé pour l'automobile, il s'étend aujourd'hui à d'autres secteurs. Le module est prototypé et validé. Ce qui manque, c'est la ligne d'assemblage qui l'assemble en série.

C'est là que vous entrez en jeu. Nous recrutons un Ingénieur Automatisme (H/F) en CDI à Peynier (13).

Vous travaillez directement avec Quentin, responsable industrialisation. Vous prenez en charge huit opérations unitaires, de la prise robotisée du module econodual jusqu'au vissage automatique du capot avec traçabilité ISO 26262. Ce n'est pas un poste de maintenance d'une ligne existante. C'est un poste de construction. Vous partez d'une feuille blanche (ou presque !) avec des spécifications techniques très précises (les normes IPC-2222 et ISO 26262 ne laissent pas beaucoup de place à l'improvisation) et une contrainte forte : en phase proto, le budget et les délais imposent d'être ingénieux.

Ce que ça veut dire au quotidien :

- Lire la documentation produit dans le sens du flux avant de toucher quoi que ce soit. L'objectif est de comprendre pourquoi le press-fit existe (contact électrique sans soudure sur composants haute tension), pourquoi la vision est obligatoire (les broches dévient jusqu'à ±0,1 mm, les butées ne suffisent pas), pourquoi le couple de vissage a une limite absolue à 0,35 N·m.
- Intervenir en revue de conception pour cartographier les interfaces critiques avant qu'elles soient figées : zones vacuum du PCB, position des guides du capot, mesure cumulée de l'entraxe des trous press-fit. Ce qui ne se dit pas en amont se paye en retouches.
- Programmer les équipements pour qu'ils se parlent : paramétrer le cobot en force-control, écrire le code vision (détection, calcul d'offset, envoi de la correction), configurer les protocoles de communication entre les postes. Si une machine ne fait pas ce qu'elle doit faire, c'est vous qui écrivez le code pour la corriger.
- Construire et qualifier la ligne proto poste par poste (cobot type UR5e, caméra industrielle type Basler, presse servo type Promess, colonne de vissage type Atlas Copco) avec des procédures rédigées pour chacun d'eux. Un poste qualifié et figé, puis le suivant, le tout en répondant aux exigences qualité ISO 26262.
- Une fois la ligne fonctionnelle, faire grandir la ligne : piloter la montée vers la pré-série (magasin semi-automatique, migration vers Odoo, évolution des guides vers le moulage PA66-GF50), suivre statistiquement la production (résistance de contact, coplanéité, couples de vissage), détecter les dérives et ajuster.

Maintenant, parlons de vous. Sans ces bases, votre intégration ne pourra pas fonctionner :

- Vous ne programmez pas seulement les machines, vous les pilotez. Cobot, système de vision, protocoles de communication (Modbus, TCP/IP, OPC-UA) : vous écrivez le code, vous déboguez, vous faites dialoguer les équipements entre eux. C'est le critère n°1.
- Vous avez une expérience terrain sur des lignes automatisées ou mécatroniques et vous aimez avoir les mains dans le cambouis. Ce qui compte c'est ce que vous avez réellement construit, qualifié et fait tourner vous-même. Les parcours issus de la robotique industrielle, de l'électronique de puissance, du spatial, du médical ou de l'automatisme sont les bienvenus si l'expérience est dense et terrain.
- Vous savez lire une courbe force/déplacement sur presse servo et interpréter ce qu'elle dit sur l'état d'un composant.
- Vous avez déjà travaillé dans un environnement avec des normes exigeantes (ISO 26262, EN9100, ISO 13485 ou équivalent) : vos archives sont aussi soignées que votre process.
- Vous êtes capable de comprendre l'anglais technique (datasheets et normes IPC non traduites).
- Vous maîtrisez ou êtes à l'aise avec un ERP. Odoo est un plus.

De notre côté, voici ce qu'on vous propose :

- CDI statut cadre, à Peynier (proche Aix-en-Provence et axes autoroutiers).
- 37h hebdo avec 12 jours de RTT par an.
- Rémunération entre 45 et 55K€ brut annuel, selon profil.
- Télétravail possible (1j/semaine).

La suite ? Deux étapes, pas plus :

- Entretien (en visio ou présentiel) avec Clarisse, recruteuse (1h) : présentation du poste et de K-Motors, échange sur votre parcours et votre projet professionnel, premiers éléments d'évaluation technique.
- Entretien technique (en présentiel) avec Quentin et Nelson (CEO) : validation approfondie de vos compétences et présentation détaillée du projet.

Si vous avez lu cette annonce jusqu'ici et que vous vous y retrouvez, c'est probablement pour une bonne raison. Postulez !

K-Motors conçoit le PowerSwitch : un interrupteur de puissance à semi-conducteurs qui remplace en un seul boîtier les contacteurs, fusibles et résistances de précharge d'un BDU. Développé pour l'automobile, il s'étend aujourd'hui à d'autres secteurs.