Ingénieur Stagiaire en Génie Électrique H/F Eiffage Concessions

Vos missions

Filiale du Groupe Eiffage, OPERE est la société en charge de la maintenance de la Ligne à Grande Vitesse Bretagne - Pays de la Loire (LGV BPL).

Sa missionest d'assurer la sécurité et le bon fonctionnement de la ligne 24h/24 et 7j/7, en veillant sur les installations ferroviaires et les ouvrages d'art ou encore les abords et la végétation.

Elle réalise les opérations de maintenance et intervient dans les meilleurs délais en cas d'incident, afin de préserver le haut niveau de service et de sécurité de la ligne.

Leprojet:

Dans le cadre de l'amélioration de la fiabilité et de la disponibilité des systèmes d'alimentation de secours, OPERE souhaite déployer un système avancé de gestion et de supervision des batteries (BMS - Battery Management System) dans les armoires d'alimentation 24 V et 110 V qui alimentent les équipements de signalisation, de télécommunication et de contrôlecommande de la LGV BPL.

Aujourd'hui, le suivi des batteries repose principalement sur des contrôles périodiques et des remplacements préventifs systématiques, sans visibilité fine sur l'état réel de chaque chaîne batterie. L'objectif du stage est de concevoir une architecture BMS industrielle permettant de :
- Mesurer en continu les grandeurs pertinentes (tension, courant, température, résistance interne, SoC, SoH),
- Détecter et cibler les éléments détériorés avant qu'ils n'impactent la disponibilité de l'installation,
- Remonter les données vers les systèmes de supervision / maintenance pour alimenter une logique de maintenance conditionnelle,
- Etudier les gains en termes de sûreté de fonctionnement, de coûts de maintenance et de durée de vie des batteries.

Sous la responsabilité du Chef département Signalisation, Télécom et EALE, vos missions principales seront les suivantes:

Prendre connaissance du contexte ferroviaire LGV BPL, des armoires d'alimentation 24 V et 110 V existantes et de la documentation associée (schémas, nomenclatures, procédures de maintenance).

- Cartographier le parc batteries existant (technologies, capacités, contraintes d'exploitation, modes de défaillance connus) et analyser les retours d'expérience (pannes, dérives, remplacements anticipés).
- Recueillir les besoins auprès des équipes maintenance et exploitation (indicateurs souhaités, alarmes, seuils, contraintes d'intégration, cybersécurité, conditions environnementales).
- Rédiger un cahier des charges fonctionnel et technique pour le BMS (mesures, performances attendues, alarmes, horodatage, historisation, interfaces de communication, exigences normatives et CEM).
- Réaliser un benchmark des solutions BMS du marché (cartes de supervision de batteries, modules de mesure, systèmes d'équilibrage, solutions intégrées) et comparer leurs avantages / limites dans le contexte LGV.
- Proposer une architecture cible de BMS multiniveaux (niveau cellule/chaîne, niveau armoire, niveau supervision centrale) : capteurs, modules locaux, bus de communication, interfaces hommemachine.
- Réaliser un POC (Proof of Concept) sur une armoire témoin.
- Formaliser les livrables du projet : dossier de conception de l'architecture BMS, guide d'installation et de maintenance, synthèse technicoéconomique et recommandations de déploiement.

En fonction de l'avancement, proposer une trajectoire de généralisation sur l'ensemble des armoires concernées (phases de déploiement, estimation des gains et des risques).