Les missions du poste

L'objectif du contrat post-doctoral sera d'étudier de façon approfondie les mécanismes régissant l'amorçage multipoints. Pour cela, le candidat, après une recherche bibliographique exhaustive qui le conduira à appréhender finement le problème de façon théorique, proposera les configurations a priori les plus pertinentes et les testera à la fois expérimentalement et en réalisant des simulations hydrodynamiques avec un code développé au CEA. La compréhension des phénomènes mis en jeu qui résultera de ces travaux est primordiale pour être en mesure de choisir une configuration d'amorçage adaptée à chaque besoin.
Pour la partie expérimentale, le candidat s'appuiera sur le Générateur de Chocs Opto-Pyrotechnique (GCOPY) du laboratoire qui permet de tester de nombreuses configurations d'amorçage optique aérien. Celui-ci est couplé à des diagnostics de pointe tels que la vélocimétrie hétérodyne (VH), des caméras ultrarapides à balayage de fente ou à images intégrales. Il pourra également utiliser d'autres moyens expérimentaux disponibles au laboratoire si nécessaire ou faire appel à des collaborations extérieures, au CEA/DAM ou en dehors. Des expériences d'imagerie X à contraste de phase pourront par exemple être envisagées à l'ESRF pour étudier la propagation des ondes de chocs.
Le déroulement du post-doc sera le suivant :
1) Recherche bibliographique exhaustive
2) Simulations pour définir les configurations les plus pertinentes
3) Validation expérimentale par des essais d'amorçage optique aérien. Mise au point d'un démonstrateur
4) Transposition du concept à un système fibré
Conformément aux engagements pris par le CEA en faveur de l'intégration des personnes handicapées, cet emploi est ouvert à toutes et à tous. Le CEA propose des aménagements et/ou des possibilités d'organisation pour l'inclusion des travailleurs handicapés.
Participant à la protection nationale, une enquête administrative est réalisée pour tous les collaborateurs du CEA afin d'assurer l'intégrité et la sécurité de la nation.