Ingénieur·e Bureau d'Etudes Roulements H/F Safran

Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense.
Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 92 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 23,2 milliards d'euros en 2023, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Safran s'engage dans des programmes de recherche et développement qui préservent les priorités environnementales de sa feuille de route d'innovation technologique.
Safran est la 1ère entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2023 » du magazine TIME.

Motoriste aéronautique depuis plus de 110 ans, Safran Aircraft Engines, conçoit, développe, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs pour avions civils et militaires.

Vous serez intégré-e au sein du Centre d'Excellence Industrielle Habillage & Equipements, dans l'équipe Bureau d'Etudes Roulements.
Notre équipe est responsable des roulements principaux de ligne d'arbre et de pieds de pales de tous les moteurs de Safran Aircraft Engines (anciens et nouveaux, civils et militaires), et travaille sur l'intégralité du cycle de vie du produit (de la R&T jusqu'au support en service).

Vos principales missions seront :
- Concevoir les roulements : dimensionnement des pièces, lancement de calculs mécaniques, rédaction des documents de justification des analyses et des choix effectué-es, suivi de l'évolution des définitions techniques, etc.
- Assurer un support à la production : traitement de non-conformités (hors tolérances, coups d'outils, etc.) et développement de solutions permettant de faciliter la fabrication des pièces et de réduire leur coût.
- Assurer un support en service : traitement de problématiques en fonctionnement (usures, écaillages, mauvaise préservation, etc.), et développement de solutions prenant en compte le retex : élaboration de réparations, définition/extension de critères d'acceptabilité dans le manuel de maintenance du moteur, etc.