Doctorant - Doctorante H/F Ecam Lasalle

Détail du poste

Offre de thèse

Micropitting sur les engrenages : analyse des paramètres influents et proposition d'une nouvelle formulation du risque

1.Contexte et objectif de la thèse

La fatigue de contact est le principal mode de défaillance des différents composants (roulements et engrenages) des transmissions mécaniques. Ces défaillances peuvent être initiées (i) en sous couche au niveau de la profondeur hertzienne par des surcontraintes dues à la présence d'inclusions, ou (ii) en proche surface par des surcontraintes engendrées par la topographie locale des surfaces en contact (Figure 1a). Ce dernier mode de défaillance se traduit par l'apparition de nombreuses fissures superficielles pouvant conduire à du micro-arrachement, ou micro écaillage, appelé micropitting dans le domaine des transmissions par engrenages (Figure 1b).

Le micropitting est actuellement le mode de défaillance prépondérant dans les engrenages. Les nombreux travaux de recherche effectués sur ce sujet ces dernières années permettent d'identifier un certain nombre de paramètres favorisant son apparition, mais ses mécanismes de défaillance sont encore mal compris et il n'existe pas de critères de dimensionnement unanimement reconnus.

L'objectif de ces travaux de doctorat est de proposer une nouvelle formulation de ce risque de défaillance permettant de prendre en compte les paramètres les plus influents.

2. Approche proposée et description des travaux envisagés

L'approche proposée dans le cadre de cette thèse consiste à combiner une analyse approfondie de résultats expérimentaux existants à une approche numérique.

3.Cadre organisationnel de la thèse

Encadrement : ces travaux de thèse seront réalisés dans le cadre du laboratoire commun TRANSMECA composé de :
- INSA de Lyon, Laboratoire de Mécanique des Contacts et des Structures LaMCoS,
- ECAM LaSalle, laboratoire LabECAM
- Cetim, centre technique des industries mécaniques

Localisation : Lyon, dans les laboratoires de l'INSA Lyon et de l'ECAM LaSalle. Des déplacements ponctuels (1semaine tous les 6 mois) sont à prévoir au CETIM à Senlis.

4.Profil recherché


5. Contact

Les candidats intéressés sont invités à envoyer leur dossier de candidature comprenant :
- Une lettre de motivation
- Un CV détaillé
- Une lettre de recommandation ou les coordonnées d'une personne à contacter
- Leurs résultats scolaires d'ingénieur ou de master

Les candidats devront avoir si possible les compétences suivantes :
- Titulaire d'un diplôme d'Ingénieur ou de Master en Mécanique
- Connaissance en transmissions mécaniques
- Expérience en simulation numérique et connaissance du logiciel Matlab
- Autonomie, curiosité, force de proposition et capable d'analogies
- Anglais (être capable de rédiger et présenter en anglais moyennant préparation préalable)

A propos d'ECAM LaSalle

ECAM LaSalle est un établissement d'enseignement supérieur privé à but non lucratif de qualification EESPIG (Etablissement d'Enseignement Supérieur d'Intérêt Général). ECAM LaSalle comprend une école d'ingénieur généraliste sur son campus historique de Lyon, dans un environnement remarquable, localisée sur la colline de Fourvière. Désirant élargir son rayonnement sur le territoire national et international, ECAM LaSalle s'est engagé dans une politique de partenariat avec des établissements d'enseignement supérieur.

Son statut de Fondation reconnue d'utilité publique confère à ECAM LaSalle une indépendance et une agilité qui lui permettent d'adapter continuellement ses programmes pour répondre aux besoins des entreprises comme aux attentes des jeunes et de leurs familles. En étant souvent pionnière, elle a progressivement élargi son offre de formations.

ECAM LaSalle réunit aujourd'hui un ensemble de plus de 2000 étudiants du cycle préparatoire jusqu'aux Mastères Spécialisés, répartis sur différents campus.

Porteuse d'une tradition humaniste, ECAM LaSalle allie dans toutes ses formations exigence scientifique et technique, envergure humaine et sociale, pluridisciplinarité et ouverture sur le monde. Elle forme des ingénieurs créatifs, capables de résoudre des problèmes complexes, ayant un sens développé du collectif : des hommes et des femmes humainement et professionnellement responsables qui mettent leur expertise scientifique au service d'un avenir éthique et durable.

Une politique similaire est engagée pour le développement de nouvelles formations à recrutement post bac, les bachelors en science et ingénierie.